staging

Category: ΚΟΙΝΩΝΙΑ

  • Νέες ποινές για τη χρήση κινητού κατά την οδήγηση: Όλα όσα πρέπει να ξέρετε

    Νέες ποινές για τη χρήση κινητού κατά την οδήγηση: Όλα όσα πρέπει να ξέρετε

    Η απόσπαση προσοχής κατά την οδήγηση είναι υπεύθυνη για περίπου 2,5 εκατομμύρια τροχαία ατυχήματα και χιλιάδες θανάτους παγκοσμίως κάθε χρόνο. Σύμφωνα με έρευνα της Wakefield Research, αυτή η επικίνδυνη συνήθεια είναι υπεύθυνη για τον τραυματισμό 1.000 ανθρώπων καθημερινά, με το αμερικανικό site “carsurance” να επισημαίνει τη σοβαρότητα του ζητήματος.

    Η αμερικανική Αρχή Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων αναφέρει πως κάθε μέρα 8 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους εξαιτίας της απόσπασης προσοχής κατά την οδήγηση. Ενδεικτικά, με μια απλή απομάκρυνση της προσοχής για 3 δευτερόλεπτα, ένα όχημα που κινείται με 50 χλμ/ώρα μπορεί να διανύσει απόσταση άνω των 40 μέτρων, γεγονός που καθιστά την οδήγηση επικίνδυνη, ακόμη και αν η απομάκρυνση της προσοχής είναι στιγμιαία. Ειδικότερα, η προσπάθεια για να πιάσει ο οδηγός κάτι ή να στείλει μηνύματα αυξάνει δραματικά τον κίνδυνο ατυχήματος, με τις πιθανότητες να πολλαπλασιάζονται ακόμη και σε σχέση με την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.

    Η Ελλάδα και οι Επικίνδυνες Συνήθειες στους Δρόμους

    Σύμφωνα με το 15ο Ευρωπαϊκό Βαρόμετρο για την Υπεύθυνη Οδήγηση του 2024, η Ελλάδα κατατάσσεται στην πρώτη θέση στην Ευρώπη για τη χρήση κινητού κατά την οδήγηση. Περισσότεροι από 8 στους 10 Έλληνες οδηγοί (81%) παραδέχονται ότι χρησιμοποιούν το κινητό τους ή το GPS κατά την οδήγηση. Το 72% αυτών δηλώνουν ότι μιλούν στο τηλέφωνο ενώ οδηγούν, ενώ το 55% προτιμά το Bluetooth, ενώ σχεδόν το 47% ρυθμίζει το GPS κατά την οδήγηση. Εξίσου ανησυχητικό είναι ότι το 12% παραδέχεται ότι παρακολουθεί ταινίες ή βίντεο ενώ είναι πίσω από το τιμόνι.

    Η Σοβαρότητα της Απόσπασης Προσοχής στην Ελλάδα

    Στην Ελλάδα, το 51% των οδηγών θεωρούν ότι η απόσπαση προσοχής είναι η σημαντικότερη αιτία για τα τροχαία ατυχήματα, ενώ ακολουθούν η υπερβολική ταχύτητα με 59% και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ με 42%. Στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης, η χρήση κινητού εν μέσω οδήγησης παραμένει εξίσου επικίνδυνη και συνεισφέρει σε σημαντικά ποσοστά των τροχαίων ατυχημάτων.

    Διεθνείς Πρωτοβουλίες και Νέοι Κανονισμοί

    Ενδεικτικό του σοβαρού χαρακτήρα του προβλήματος είναι το μέτρο που αναμένεται να εφαρμοστεί στην Πενσυλβάνια των ΗΠΑ, σύμφωνα με το οποίο οι οδηγοί θα απαγορεύεται να κρατούν το κινητό τους, ακόμη και αν βρίσκονται σταματημένοι σε φανάρι ή σε κίνηση. Στον Καναδά, η αστυνομία της πόλης Kingston χρησιμοποιεί drones για να εντοπίζει τους οδηγούς που χρησιμοποιούν κινητά σε κεντρικές διασταυρώσεις.

    Στην Ελλάδα, ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) επιβάλλει αυστηρές ποινές για όσους εντοπίζονται να οδηγούν με το κινητό στο χέρι. Στην πρώτη παραβίαση, το πρόστιμο ανέρχεται σε 350 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες. Σε περίπτωση επανάληψης, το πρόστιμο φτάνει τα 1.000 ευρώ με αφαίρεση διπλώματος για 6 μήνες, ενώ η τρίτη παραβίαση οδηγεί σε πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 1 χρόνο.

  • Φωτιά στη Μεσσηνία: Βελτιωμένη εικόνα, συνεχίζονται οι πυροσβεστικές επιχειρήσεις

    Φωτιά στη Μεσσηνία: Βελτιωμένη εικόνα, συνεχίζονται οι πυροσβεστικές επιχειρήσεις

    Η φωτιά που ξέσπασε σήμερα, Σάββατο, στην περιοχή Στενύκλαρος του δήμου Οιχαλίας στη Μεσσηνία έχει δημιουργήσει ανησυχία, ωστόσο οι αρχές αναφέρουν ότι η κατάσταση βελτιώνεται σταδιακά. Η φωτιά, η οποία εκδηλώθηκε γύρω στις 14:15, εξακολουθεί να βρίσκεται υπό έλεγχο, ενώ πυροσβεστικές δυνάμεις ενισχύονται συνεχώς για να προλάβουν τυχόν εξάπλωση.

    Σύμφωνα με την Πυροσβεστική, στο σημείο επιχειρούν 40 πυροσβέστες, ενισχυμένοι από δύο ομάδες πεζοπόρων τμημάτων της 9ης ΕΜΟΔΕ και 11 πυροσβεστικά οχήματα. Επίσης, δύο αεροσκάφη επιχειρούν για την κατάσβεση της πυρκαγιάς από αέρος, ενισχύοντας τη συνολική προσπάθεια των πυροσβεστικών δυνάμεων.

    Η περιοχή είναι δύσβατη, όμως η σταδιακή βελτίωση της κατάστασης φαίνεται να επιτρέπει στις αρχές να παραμείνουν συγκρατημένα αισιόδοξοι. Η Πυροσβεστική υπηρεσία παρακολουθεί στενά την κατάσταση και συνεχίζει τις επιχειρήσεις κατάσβεσης με στόχο την πλήρη εξουδετέρωση της φωτιάς.

    Το έργο των πυροσβεστών δυσκολεύεται από τις συνθήκες της περιοχής, ενώ η πυρκαγιά, όπως φαίνεται, δεν απειλεί άμεσα κατοικημένες περιοχές. Οι αρμόδιοι φορείς συνεχίζουν να παρακολουθούν την κατάσταση για να αποτρέψουν οποιαδήποτε επανεκδήλωση της φωτιάς.

  • Αγίου Πνεύματος: Τι πρέπει να ξέρουν οι εργαζόμενοι στον Ιδιωτικό Τομέα

    Αγίου Πνεύματος: Τι πρέπει να ξέρουν οι εργαζόμενοι στον Ιδιωτικό Τομέα

    Η Δευτέρα 9 Ιουνίου 2025 (Αγίου Πνεύματος) δεν είναι επίσημη αργία για τους εργαζόμενους στον ιδιωτικό τομέα, σύμφωνα με τις προβλέψεις του νόμου. Ωστόσο, υπάρχουν εξαιρέσεις που αφορούν τους ιδιωτικούς υπαλλήλους, καθώς ορισμένες επιχειρήσεις ενδέχεται να παραμείνουν κλειστές, αν η συγκεκριμένη ημέρα έχει χαρακτηριστεί αργία μέσω τοπικών αποφάσεων ή εργοδοτικών κανονισμών.

    Συγκεκριμένα, οι ιδιωτικές επιχειρήσεις στην Ελλάδα δύναται να ακολουθούν διαφορετικές πρακτικές ως προς την αργία του Αγίου Πνεύματος, αν η ημέρα αυτή έχει καθοριστεί αργία με απόφαση του Περιφερειάρχη ή μέσω συλλογικών συμβάσεων ή κανονισμών εργασίας της επιχείρησης. Επιπλέον, πολλές επιχειρήσεις ακολουθούν μια παραδοσιακή πρακτική ή έθιμο που προβλέπει τη διακοπή λειτουργίας τους κατά την ημέρα αυτή.

    Τι ισχύει για την αμοιβή των εργαζομένων;

    Οι εργαζόμενοι που δεν εργάζονται τη Δευτέρα 9 Ιουνίου 2025 λόγω της αργίας, σύμφωνα με τις ανωτέρω ρυθμίσεις, θα λάβουν κανονικά το μισθό τους, ενώ οι μισθωτοί με ημερομίσθιο θα λάβουν το ημερομίσθιό τους. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ο συμψηφισμός της ημέρας αργίας με ημέρα υποχρεωτικής ανάπαυσης (ρεπό) δεν είναι νόμιμος.

    Προσαυξήσεις για εργασία την ημέρα του Αγίου Πνεύματος

    Αν η επιχείρηση λειτουργήσει κανονικά την ημέρα του Αγίου Πνεύματος, οι εργαζόμενοι που απασχολούνται την εν λόγω ημέρα θα δικαιούνται προσαύξηση 75% επί του ημερομισθίου τους. Η προσαύξηση υπολογίζεται είτε στο ημερομίσθιο των εργαζομένων που αμείβονται με ημερομίσθιο είτε στο 1/25 του μηνιαίου μισθού για τους εργαζόμενους με μηνιαίο μισθό.

    Συμπερασματικά

    Η αργία του Αγίου Πνεύματος επηρεάζει διαφορετικά τους εργαζόμενους, ανάλογα με τη λειτουργία της επιχείρησης και την ύπαρξη συμφωνιών ή κανονισμών που διέπουν τη λειτουργία της. Οι εργαζόμενοι θα πρέπει να ενημερώνονται για τις πολιτικές των εργοδοτών τους σχετικά με τη συγκεκριμένη ημέρα και να είναι ενήμεροι για τα δικαιώματά τους όσον αφορά την αμοιβή και τις προσαυξήσεις.

  • Έρευνα: Το 70% των Καταναλωτών Επιλέγουν τις Λαϊκές Αγορές για τα Προϊόντα τους

    Έρευνα: Το 70% των Καταναλωτών Επιλέγουν τις Λαϊκές Αγορές για τα Προϊόντα τους

    Σύμφωνα με την έρευνα γνώμης που διεξήγαγε η Metron Analysis για λογαριασμό του Φορέα Λειτουργίας Λαϊκών Αγορών της Περιφέρειας Αττικής, παρουσιάστηκαν πολύ ενδιαφέροντα αποτελέσματα σχετικά με τις αντιλήψεις των πολιτών και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι λαϊκές αγορές στην Αττική. Η έρευνα, που διεξήχθη με τη συμμετοχή 65.000 ατόμων, παρουσίασε θετικά αλλά και προβληματικά στοιχεία για τον ρόλο των λαϊκών αγορών στην καθημερινή ζωή των Αθηναίων.

    Δημοφιλείς και Ικανοποιητικές Οι Λαϊκές Αγορές:

    Η έρευνα καταδεικνύει πως οι λαϊκές αγορές της Αττικής εξακολουθούν να διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην καθημερινότητα των κατοίκων της περιοχής. Το 68% των ερωτηθέντων δηλώνει ότι επισκέπτεται τις λαϊκές αγορές, με το 75% από αυτούς να το πράττει σε εβδομαδιαία βάση. Οι περισσότεροι καταναλωτές (πάνω από το 80%) είναι ικανοποιημένοι από την ποικιλία, την ποιότητα των προϊόντων και τις τιμές, ενώ η εξυπηρέτηση από τους πωλητές θεωρείται επίσης θετική.

    Κύρια Κίνητρα για Επίσκεψη: Ποιότητα και Τιμές

    Τα κύρια κίνητρα για την προτίμηση των λαϊκών αγορών από τους καταναλωτές είναι η ποιότητα και η φρεσκάδα των προϊόντων σε προσιτές τιμές. Συγκεκριμένα, το 71% των καταναλωτών εκτιμά τις λαϊκές αγορές για την ποικιλία και την ποιότητα των προϊόντων, ενώ το 67% τις επιλέγει λόγω των ανταγωνιστικών τιμών.

    Προβλήματα στις Λαϊκές Αγορές: Στάθμευση και Ασφάλεια

    Ωστόσο, οι καταναλωτές εντοπίζουν και κάποια προβλήματα στις λαϊκές αγορές. Το μεγαλύτερο παράπονο αφορά την έλλειψη θέσεων στάθμευσης, ενώ η καθαριότητα και η ασφάλεια του περιβάλλοντος παραμένουν ανοιχτά ζητήματα για πολλούς.

    Αιτήματα για Ευκολίες: Απαιτούν Απογευματινές Αγορές

    Πάνω από το 75% των καταναλωτών που δεν επισκέπτονται τις λαϊκές αγορές, δήλωσαν πως θα το έκαναν εφόσον υπήρχαν απογευματινές ώρες λειτουργίας, κάτι που καταδεικνύει την ανάγκη για βελτιώσεις στο ωράριο λειτουργίας των αγορών.

    Δύσκολες Οι Συνθήκες για τους Πωλητές: Αγοραστική Δύναμη και Ακρίβεια

    Οι πωλητές, από την άλλη, εκφράζουν ανησυχία για το μέλλον των λαϊκών αγορών, καθώς η οικονομική κατάσταση παραμένει δύσκολη. Το 79% των πωλητών δηλώνει ότι ο τζίρος τους είναι ο χειρότερος των τελευταίων δεκαετιών, ενώ το 61% πιστεύει ότι η κατάσταση θα επιδεινωθεί στο μέλλον.

    Οι πωλητές αναγνωρίζουν ότι η μείωση της αγοραστικής δύναμης των καταναλωτών και η ακρίβεια των προϊόντων είναι τα κύρια αίτια για αυτήν την αρνητική πορεία. Παρόλα αυτά, το 40% των πωλητών εξακολουθεί να ελπίζει σε καλύτερες μέρες, ενώ το 30% επιθυμεί να αναγνωριστεί η αξία του επαγγέλματός τους.

    Οι Προτιμήσεις των Πωλητών: Ωράριο και Ελπίδες για Βελτίωση

    Η πλειοψηφία των πωλητών προτιμά το σημερινό ωράριο λειτουργίας των λαϊκών αγορών (8:00 – 15:30), ενώ το 30% ζητά τη δυνατότητα για μεγαλύτερη διάρκεια λειτουργίας κατά τη διάρκεια της ημέρας. Αν και η αναγνώριση της δουλειάς τους παραμένει το μεγαλύτερο αίτημα για το 30% των πωλητών, η έλλειψη ενθουσιασμού για το επαγγελματικό τους μέλλον είναι εμφανής.

    Συμπέρασμα: Συνεχείς Προκλήσεις και Χρειάζεται Στήριξη

    Η έρευνα αναδεικνύει τη σημασία των λαϊκών αγορών για την κοινωνία της Αττικής, αλλά και τις προκλήσεις που αυτές αντιμετωπίζουν, τόσο από την πλευρά των καταναλωτών όσο και των πωλητών. Η ανάγκη για βελτίωση των υποδομών, προσαρμογή του ωραρίου και μεγαλύτερη υποστήριξη των επαγγελματιών στις λαϊκές αγορές είναι κρίσιμη για να διατηρηθεί η λειτουργικότητα και η ανταγωνιστικότητα τους.

  • Ισόβια για τον Επαμεινώνδα Κορκονέα: Η απόφαση του Εφετείου

    Ισόβια για τον Επαμεινώνδα Κορκονέα: Η απόφαση του Εφετείου

    Με την απόφαση του Μικτού Εφετείου της Λαμίας, ο Επαμεινώνδας Κορκονέας καταδικάστηκε σε ισόβια κάθειρξη για τη δολοφονία του Αλέξανδρου Γρηγορόπουλου, κλείνοντας έναν από τους πιο αμφιλεγόμενους κύκλους της δικαστικής διαμάχης γύρω από το περιστατικό που συγκλόνισε την Ελλάδα το 2008.

    Η απόφαση της δικαστικής αρχής έρχεται έπειτα από την απόρριψη του ελαφρυντικού που είχε επιτρέψει στον πρώην αστυνομικό να αποφυλακιστεί το 2019, με την υποστήριξη του δικαστηρίου ότι η συγκεκριμένη του στάση είχε ελαφρυντικά στοιχεία. Το Μικτό Εφετείο απέρριψε το αίτημα για ελαφρυντικά, γεγονός που έφερε την επαναφορά της απόφασης στα ισόβια.

    Η δίκη αυτή είχε μεγάλη σημασία και διαστάσεις, καθώς έφτασε μέχρι τον Άρειο Πάγο, ο οποίος ανέτρεψε προηγούμενες αποφάσεις και ζήτησε την επανεξέταση της υπόθεσης στο Εφετείο. Ο Κορκονέας, πλέον καταδικασμένος σε ισόβια, πρέπει να εκτίσει την ποινή του, σύμφωνα με τον ισχύοντα νόμο, με την κατηγορία της ανθρωποκτονίας από πρόθεση, που αφορά την στυγερή δολοφονία του 15χρονου Αλέξανδρου Γρηγορόπουλου το 2008 στην περιοχή των Εξαρχείων.

    Η υπεράσπιση του Κορκονέα, εκπροσωπούμενη από τη συνήγορο Βάσω Πανταζή, επισημαίνει πως η απόφαση του Εφετείου μπορεί να είναι “αναιρετέα”, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο για νέες νομικές ενέργειες και επαναφορά της υπόθεσης στο ανώτατο δικαστήριο, τον Άρειο Πάγο, ώστε να κριθούν και ενδεχόμενα νομικά σφάλματα στην τρέχουσα απόφαση.

    Το γεγονός ότι η δικαστική διαδικασία αυτή τράβηξε και συνεχίζει να τραβάει την προσοχή του κοινού και των κοινωνικών κινημάτων, αποδεικνύει την ένταση που παραμένει γύρω από την περίπτωση της δολοφονίας του Γρηγορόπουλου, η οποία έχει επηρεάσει βαθιά τις πολιτικές και κοινωνικές συζητήσεις της χώρας από το 2008 έως και σήμερα.

  • Γιατί αυξάνεται ο πληθωρισμός στην Ελλάδα ενώ πέφτει στην υπόλοιπη Ευρώπη;

    Γιατί αυξάνεται ο πληθωρισμός στην Ελλάδα ενώ πέφτει στην υπόλοιπη Ευρώπη;

    Διαφορετικές κατευθύνσεις ακολούθησε η πορεία του πληθωρισμού στην Ελλάδα και την Ευρωζώνη για τον Μάιο, σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία της Eurostat. Ειδικότερα, ο ετήσιος δείκτης τιμών καταναλωτή διαμορφώθηκε στη χώρα μας στο 3,3%, αυξημένος σε σχέση με τον Απρίλιο (2,6%), ενώ την ίδια στιγμή ο πληθωρισμός στην Ευρωζώνη υποχώρησε στο 1,9% από 2,2%.

    Στις χώρες του ευρωπαϊκού Νότου, Ιταλία και Ισπανία, το αντίστοιχο ποσοστό ήταν επίσης στο 1,9%, ενώ στην Ιρλανδία βρέθηκε στο 1,4%. Η χαμηλότερη τιμή καταγράφηκε στην Κύπρο (0,4%), ενώ τα υψηλότερα ποσοστά σημειώθηκαν στην Εσθονία (4,6%), στην Κροατία και στη Σλοβακία (4,3%).

    Οι παράγοντες αύξησης στην Ελλάδα

    Τον Απρίλιο, η πτώση των τιμών ενέργειας συνέβαλε στη μείωση του πληθωρισμού, ωστόσο τον Μάιο η εικόνα άλλαξε. Η υποχώρηση των τιμών ενέργειας ήταν μικρότερη (-1,5% έναντι -4,7% τον Απρίλιο), ενώ επιτάχυνση παρουσίασαν οι τιμές σε τρόφιμα, αλκοόλ και καπνό, αυξανόμενες κατά 2,8% από 1,7%. Σημαντική άνοδος παρατηρήθηκε επίσης στα μη ενεργειακά βιομηχανικά προϊόντα (1,4% από 0,4%).

    Αντίθετα, οι υπηρεσίες ήταν ο μόνος τομέας με μικρή αποκλιμάκωση, καθώς οι τιμές τους αυξήθηκαν μεν κατά 5,3%, αλλά από 5,5% τον προηγούμενο μήνα. Ωστόσο, η αύξηση παραμένει σημαντικά υψηλότερη από τον μέσο όρο της Ευρωζώνης (3,2%).

    Ο δομικός πληθωρισμός — που εξαιρεί τις ευμετάβλητες τιμές ενέργειας, τροφίμων, αλκοόλ και καπνού — ενισχύθηκε στο 4%, από 3,8% τον Απρίλιο.

    Σταθεροποίηση στη Γερμανία – Πτώση στη Γαλλία

    Η Γερμανία κατέγραψε ετήσιο πληθωρισμό 2,1% για τον Μάιο, πολύ κοντά στον στόχο της ΕΚΤ (2%). Παρά την ελαφρώς υψηλότερη από την αναμενόμενη τιμή, τα νέα θεωρούνται θετικά, αφού η χώρα πλησιάζει την επιθυμητή σταθερότητα τιμών. Ο δομικός πληθωρισμός μειώθηκε στο 2,9%, ενώ οι τιμές υπηρεσιών παρουσίασαν απότομη πτώση στο 3,4% (από 3,9% τον Απρίλιο). Η πτώση στις τιμές ενέργειας (-4,6%) συνέβαλε καθοριστικά στη συνολική εικόνα.

    Αντίστοιχα, η Γαλλία είδε τον πληθωρισμό να υποχωρεί στο 0,6%, χαμηλότερα από το 0,9% του Απριλίου και πολύ κάτω από τις εκτιμήσεις. Πρόκειται για το χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων πέντε ετών. Η αποκλιμάκωση οφείλεται κυρίως στη μείωση τιμών στις υπηρεσίες και την ενέργεια, ενώ οι τιμές των τροφίμων κατέγραψαν ήπια άνοδο.

    Η εξέλιξη αυτή ενισχύει τις προσδοκίες των αγορών για νέα μείωση επιτοκίων από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα μέσα στον Ιούνιο, σε μια προσπάθεια τόνωσης της ανάπτυξης.

  • Τα μέτρα της Τροχαίας για το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος

    Τα μέτρα της Τροχαίας για το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος

    Με στόχο την ασφαλή μετακίνηση των πολιτών κατά το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος, η Τροχαία εφαρμόζει ειδικό σχέδιο κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, το οποίο περιλαμβάνει απαγορεύσεις κυκλοφορίας για τα φορτηγά οχήματα άνω των 3,5 τόνων σε κεντρικούς οδικούς άξονες της χώρας.

    Αναλυτικά οι ώρες και οι δρόμοι όπου θα ισχύσει η απαγόρευση:

    Παρασκευή 6 Ιουνίου (16:00 – 22:00) και Σάββατο 7 Ιουνίου (08:00 – 13:00):

    Η απαγόρευση θα ισχύσει στα εξής οδικά δίκτυα προς τις εξόδους:

    • Στον αυτοκινητόδρομο Α8 (Αθήνα – Πάτρα), από Διόδια Ελευσίνας έως Διόδια Ρίου.
    • Στον Α1 (Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι), από Κρυονέρι έως Ράχες Φθιώτιδας και από Μακρυχώρι έως Λεπτοκαρυά.
    • Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Ν. Μουδανιών, από Θέρμη έως Ν. Μουδανιά.
    • Στον Α11 (Σχηματάρι – Χαλκίδα), από τον Α1 έως τη γέφυρα Χαλκίδας.
    • Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Καβάλας, από το 11ο χλμ. έως Λέων Αμφίπολης.
    • Στον Α5 (Ιόνια Οδός), από Ρίο έως Ιωάννινα.
    • Στον Α7 (Κορίνθου – Καλαμάτας), από Κόρινθο έως Σπάρτη.
    • Στον Α71 (Λεύκτρο – Σπάρτη).
    • Στην Ε.Ο. Αντιρρίου – Άρτας – Ιωαννίνων (προς Ιωάννινα).
    • Στην Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Πολύγυρου (Ε.Ο.16).
    • Στον Α3 (Κεντρικής Ελλάδας), έως Καλαμπάκα.
    • Στον Α52 (Άκτιο – Αμβρακία), στην κατεύθυνση προς Άκτιο.

    Δευτέρα 9 Ιουνίου (16:00 – 23:00):

    Η επιστροφή των εκδρομέων θα φέρει απαγόρευση στην αντίθετη κατεύθυνση:

    • Στον Α8 από Πάτρα προς Αθήνα.
    • Στον Α1 από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα.
    • Στην Εθνική Οδό Ν. Μουδανιών – Θεσσαλονίκης.
    • Στον Α11 από Χαλκίδα προς Σχηματάρι.
    • Στην Ε.Ο. Καβάλας – Θεσσαλονίκης.
    • Στον Α5 από Ιωάννινα προς Ρίο.
    • Στον Α7 από Σπάρτη προς Κόρινθο.
    • Στον Α71 προς Λεύκτρο.
    • Στην Ε.Ο. Άρτας – Αντιρρίου (προς Αντίρριο).
    • Στην Ε.Ο. Πολύγυρου – Θεσσαλονίκης.
    • Στον Α3 προς Λαμία και Αθήνα.
    • Στον Α52 από Άκτιο προς Αμβρακία.

    Εξαιρέσεις από την απαγόρευση

    Από το μέτρο εξαιρούνται συγκεκριμένα φορτηγά και οχήματα, όπως:

    • Οχήματα οδικής βοήθειας, φορτηγά ΕΛΤΑ και τύπου, φορτηγά που μεταφέρουν ζώντα ζώα ή ευπαθή τρόφιμα (τουλάχιστον 10% του φορτίου).
    • Οχήματα που συνδράμουν στην πυρόσβεση ή μεταφέρουν νερό ή καύσιμα για πυροσβεστικά μέσα.
    • Φορτηγά ΟΚΩ (ΔΕΔΔΗΕ, ΟΤΕ κ.λπ.) για επείγουσες βλάβες.
    • Οχήματα που μεταφέρουν ιατρικό οξυγόνο, στρατιωτικό ή ραδιολογικό υλικό.
    • Οχήματα πολιτιστικών, θεατρικών και τηλεοπτικών εκδηλώσεων.
    • Οχήματα έργων και εταιρειών διαχείρισης αυτοκινητοδρόμων.
    • Οχήματα του Οργανισμού «Το Χαμόγελο του Παιδιού».
    • Οχήματα υποστήριξης αγωνιστικών αυτοκινήτων.

  • Προσωπικός Αριθμός: Πώς θα τον αποκτήσετε online βήμα-βήμα

    Προσωπικός Αριθμός: Πώς θα τον αποκτήσετε online βήμα-βήμα

    Σε πλήρη λειτουργία τέθηκε η πλατφόρμα myinfo.gov.gr, μέσω της οποίας οι πολίτες μπορούν να αποκτήσουν τον νέο Προσωπικό Αριθμό (Π.Α.). Πρόκειται για έναν ενιαίο αριθμό ταυτοποίησης που έχει στόχο να απλοποιήσει τις συναλλαγές με το Δημόσιο, περιορίζοντας τη γραφειοκρατία και ενοποιώντας τους διάσπαρτους αριθμούς μητρώων.

    Πώς αποκτάται ο Π.Α.: Βήμα προς βήμα η διαδικασία

    1. Ο πολίτης συνδέεται στην πλατφόρμα χρησιμοποιώντας τους προσωπικούς του κωδικούς TaxisNet, καθώς και έναν δεύτερο παράγοντα ταυτοποίησης (OTP), ο οποίος αποστέλλεται στο κινητό που έχει δηλώσει στο Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας (emep.gov.gr).
    2. Μέσα από την εφαρμογή, εμφανίζεται συγκεντρωτικά η ταυτότητα του πολίτη με βάση στοιχεία από διάφορα μητρώα του Δημοσίου (Μητρώο Πολιτών, ΑΑΔΕ, ΑΜΚΑ, ΕΛ.ΑΣ. κ.ά.).
    3. Ο χρήστης προχωρά στον έλεγχο και, εφόσον χρειαστεί, στη διόρθωση των προσωπικών του στοιχείων, όπως ονοματεπώνυμο, ΑΦΜ, ΑΜΚΑ, Αριθμός Ταυτότητας και στοιχεία επικοινωνίας.
    4. Αν κάποιο στοιχείο δεν συμφωνεί με το Μητρώο Πολιτών, απαιτείται διόρθωση μέσω του αντίστοιχου Δημοτολογίου.
    5. Μετά την επιβεβαίωση όλων των στοιχείων, ο πολίτης προχωρά στην επιλογή «Έκδοση Π.Α.». Μπορεί να επιλέξει τα δύο πρώτα ψηφία του αριθμού από μια λίστα, ενώ το τρίτο ψηφίο παράγεται αυτόματα ως στοιχείο ελέγχου εγκυρότητας.
    6. Ο Π.Α. αποδίδεται μία φορά, είναι μοναδικός και παραμένει αμετάβλητος στο χρόνο.

    Όσοι δεν εκδώσουν τον αριθμό μέχρι τις 5 Σεπτεμβρίου, θα τον λάβουν αυτόματα από το κράτος.

  • Εργατικό δυστύχημα στη Νάξο

    Εργατικό δυστύχημα στη Νάξο

    Ένα ακόμη εργατικό δυστύχημα συγκλονίζει την ελληνική κοινωνία, με έναν 41χρονο εργάτη να χάνει τη ζωή του στη Νάξο, κατά τη διάρκεια κατεδάφισης παλαιού κτίσματος στην περιοχή της Μικρής Βίγλας.

    Το συμβάν σημειώθηκε γύρω στη 1:00 το μεσημέρι της Δευτέρας, όταν η οροφή του κτηρίου υποχώρησε αιφνίδια και καταπλάκωσε τον εργαζόμενο, προκαλώντας τον ακαριαίο θάνατό του. Στο σημείο έσπευσαν η Πυροσβεστική, η ΕΛ.ΑΣ. και διασώστες του ΕΚΑΒ, που ανέσυραν τον άνδρα χωρίς τις αισθήσεις του. Οι προσπάθειες ανάνηψης απέβησαν μάταιες.

    Η σορός του 41χρονου μεταφέρθηκε στο Κέντρο Υγείας Νάξου, ενώ αναμένεται να γίνει νεκροψία-νεκροτομή στην Αθήνα για να διευκρινιστούν τα ακριβή αίτια θανάτου.

    Την υπόθεση έχει αναλάβει το Αστυνομικό Τμήμα Νάξου, το οποίο διενεργεί προανάκριση για τις συνθήκες του δυστυχήματος και την τυχόν ύπαρξη παραβάσεων στα μέτρα ασφαλείας.

    Εργατική ασφάλεια: Μια διαρκής πληγή

    Το τραγικό περιστατικό φέρνει ξανά στο προσκήνιο το μείζον ζήτημα της ασφάλειας στους χώρους εργασίας. Παρά τις προβλέψεις της νομοθεσίας, τα μέτρα προστασίας συχνά παραβλέπονται ή υποτιμούνται, ιδίως σε εποχιακά ή ιδιωτικά έργα, με αποτέλεσμα να θρηνούμε ζωές που χάνονται αβίαστα.

    Ο θάνατος ενός εργαζόμενου δεν είναι ποτέ «ατύχημα» όταν θα μπορούσε να είχε προβλεφθεί ή αποφευχθεί. Είναι χρέος της Πολιτείας, των εργοδοτών αλλά και της κοινωνίας να μην επιτρέπουν την εργασία υπό συνθήκες που παραπέμπουν στον 20ό αιώνα.

  • Νέος ΚΟΚ: Τι ποινή προβλέπεται για κάθε παράβαση

    Νέος ΚΟΚ: Τι ποινή προβλέπεται για κάθε παράβαση

    Η Ελλάδα εξακολουθεί να καταγράφει υψηλά ποσοστά απωλειών από τροχαία δυστυχήματα. Το 2024, 665 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στην άσφαλτο. Με στόχο τη μείωση των τροχαίων και τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, η κυβέρνηση κατέθεσε νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) που φέρνει αυστηρότερα μέτρα και νέα φιλοσοφία στην επιβολή ποινών. Το βασικότερο στοιχείο του νέου πλαισίου είναι η έννοια της υποτροπής: οι ποινές πλέον σωρεύονται για επαναλαμβανόμενες παραβάσεις.

    Ας δούμε αναλυτικά τις θεματικές ενότητες του νέου ΚΟΚ:

    1. Χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση

    Η χρήση κινητού κατά την οδήγηση θεωρείται πλέον μείζον αδίκημα. Με τα νέα μέτρα:

    • 1η φορά: αυστηρό πρόστιμο
    • 2η υποτροπή:
      • Πρόστιμο έως 4.000 ευρώ
      • Αφαίρεση άδειας έως 8 έτη
      • Ποινικές διώξεις αν προκληθεί ατύχημα

    2. Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ

    Οι κυρώσεις για μέθη ενισχύονται αισθητά:

    • Πρόστιμα από 1.000 έως 4.000 ευρώ
    • Αφαίρεση διπλώματος έως 10 χρόνια
    • Υποχρεωτική ακινητοποίηση και φύλαξη οχήματος
    • Ποινική δίωξη για βαριά περιστατικά

    3. Μη χρήση ζώνης ασφαλείας και κράνους

    Η Ελλάδα υστερεί σε συμμόρφωση με την ευρωπαϊκή οδηγία:

    • Πρόστιμο σε οδηγό και συνεπιβάτη
    • 2η υποτροπή: αφαίρεση διπλώματος για 1 χρόνο

    4. Παράνομη στάθμευση – Ειδικά σε ράμπες ΑμεΑ και διαβάσεις

    Η αντικοινωνική στάθμευση τιμωρείται αυστηρά:

    • Πρόστιμο έως 2.000 ευρώ
    • Αφαίρεση άδειας για 1 χρόνο (στην υποτροπή)

    5. Παραβίαση λεωφορειολωρίδων

    Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει σαφή προστασία για τις δημόσιες μεταφορές:

    • Βαρύτατα πρόστιμα για παραβίαση των λωρίδων
    • Απαγόρευση ακόμη και για ταξί, με ελάχιστες εξαιρέσεις
    • Έμφαση στην αξιοπιστία και λειτουργικότητα των ΜΜΜ

    6. Γενική φιλοσοφία – Τι αλλάζει με την υποτροπή

    • Οι ποινές δεν συμψηφίζονται – λειτουργούν σωρευτικά
    • Αξιολογείται η συχνότητα και η βαρύτητα των παραβάσεων
    • Εισάγονται διοικητικά και ποινικά μέτρα, ανάλογα με την περίπτωση