Η Ελλάδα εξακολουθεί να καταγράφει υψηλά ποσοστά απωλειών από τροχαία δυστυχήματα. Το 2024, 665 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στην άσφαλτο. Με στόχο τη μείωση των τροχαίων και τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, η κυβέρνηση κατέθεσε νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) που φέρνει αυστηρότερα μέτρα και νέα φιλοσοφία στην επιβολή ποινών. Το βασικότερο στοιχείο του νέου πλαισίου είναι η έννοια της υποτροπής: οι ποινές πλέον σωρεύονται για επαναλαμβανόμενες παραβάσεις.
Ας δούμε αναλυτικά τις θεματικές ενότητες του νέου ΚΟΚ:
1. Χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση
Η χρήση κινητού κατά την οδήγηση θεωρείται πλέον μείζον αδίκημα. Με τα νέα μέτρα:
- 1η φορά: αυστηρό πρόστιμο
- 2η υποτροπή:
- Πρόστιμο έως 4.000 ευρώ
- Αφαίρεση άδειας έως 8 έτη
- Ποινικές διώξεις αν προκληθεί ατύχημα
2. Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ
Οι κυρώσεις για μέθη ενισχύονται αισθητά:
- Πρόστιμα από 1.000 έως 4.000 ευρώ
- Αφαίρεση διπλώματος έως 10 χρόνια
- Υποχρεωτική ακινητοποίηση και φύλαξη οχήματος
- Ποινική δίωξη για βαριά περιστατικά
3. Μη χρήση ζώνης ασφαλείας και κράνους
Η Ελλάδα υστερεί σε συμμόρφωση με την ευρωπαϊκή οδηγία:
- Πρόστιμο σε οδηγό και συνεπιβάτη
- 2η υποτροπή: αφαίρεση διπλώματος για 1 χρόνο
4. Παράνομη στάθμευση – Ειδικά σε ράμπες ΑμεΑ και διαβάσεις
Η αντικοινωνική στάθμευση τιμωρείται αυστηρά:
- Πρόστιμο έως 2.000 ευρώ
- Αφαίρεση άδειας για 1 χρόνο (στην υποτροπή)
5. Παραβίαση λεωφορειολωρίδων
Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει σαφή προστασία για τις δημόσιες μεταφορές:
- Βαρύτατα πρόστιμα για παραβίαση των λωρίδων
- Απαγόρευση ακόμη και για ταξί, με ελάχιστες εξαιρέσεις
- Έμφαση στην αξιοπιστία και λειτουργικότητα των ΜΜΜ
6. Γενική φιλοσοφία – Τι αλλάζει με την υποτροπή
- Οι ποινές δεν συμψηφίζονται – λειτουργούν σωρευτικά
- Αξιολογείται η συχνότητα και η βαρύτητα των παραβάσεων
- Εισάγονται διοικητικά και ποινικά μέτρα, ανάλογα με την περίπτωση