Tag: Τροχαία

Η Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης ενημερώνει ότι, από την Πέμπτη 5 Σεπτεμβρίου 2025 έως και την Κυριακή 7 Σεπτεμβρίου 2025, θα ισχύσουν έκτακτοι περιορισμοί στη στάθμευση και την κυκλοφορία στο κέντρο της πόλης, λόγω της 89ης Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης (ΔΕΘ) και άλλων παράλληλων εκδηλώσεων.

Συγκεκριμένα, οι περιορισμοί είναι οι εξής:

α. Στάση-στάθμευση οχημάτων:
Από τις 06:00 της Παρασκευής 5 Σεπτεμβρίου έως τις 20:00 της Κυριακής 7 Σεπτεμβρίου, δεν επιτρέπεται η στάση ή στάθμευση σε όλες τις οδούς του κέντρου της πόλης:

• Αγγελάκη, σε όλο το μήκος της.
• Εθν. Αμύνης, από Αγίου Δημητρίου έως Πλατεία Λευκού Πύργου.
• Αγ. Δημητρίου, από Πλατεία Ευαγγελίστριας έως Γ΄ Σεπτεμβρίου και από Προξένων έως Στεφάνου Δραγούμη.
• Γ. Λαμπράκη, από Εγνατία έως Γ΄ Σεπτεμβρίου.
• Αρμενοπούλου, από Μελενίκου έως Εθν. Αμύνης.
• Ν. Γερμανού, από Πλατεία Λευκού Πύργου έως Πλατεία Χ.Α.Ν.Θ.
• Ιασωνίδου, από Εγνατία έως Αγ. Δημητρίου.
• Καυτανζόγλου, στο ρεύμα καθόδου.

β. Στάση-στάθμευση οχημάτων από Πέμπτη 4 Σεπτεμβρίου:
Από τις 15:00 της Πέμπτης 4 Σεπτεμβρίου έως τις 20:00 της Κυριακής 7 Σεπτεμβρίου, δεν θα επιτρέπεται η στάση ή στάθμευση στις παρακάτω οδούς:

• Λεωφόρος Στρατού, από Καυτανζόγλου έως Πλατεία Χ.Α.Ν.Θ.
• Γ΄ Σεπτεμβρίου, από Μ. Αλεξάνδρου έως Αγίου Δημητρίου.

γ. Κυκλοφορία οχημάτων το Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου:
Από τις 15:00 και σταδιακά, ανάλογα με την εξέλιξη των εκδηλώσεων, δεν θα επιτρέπεται η κυκλοφορία στις εξής οδούς:

• Λεωφόρος Στρατού, από Καυτανζόγλου έως Πλατεία Χ.Α.Ν.Θ.
• Γ΄ Σεπτεμβρίου, από Μ. Αλεξάνδρου έως Αγίου Δημητρίου.
• Βασ. Όλγας, από Μ. Μπότσαρη έως Αγίας Τριάδος.
• Βασ. Γεωργίου, από Αγίας Τριάδος έως Μ. Ανδρόνικου.
• Λεωφόρος Νίκης, καθ’ όλο το μήκος της.
• Κουντουριώτη, καθ’ όλο το μήκος της.
• Κων/νου Καραμανλή, από Κατσιμίδη έως Γ΄ Σεπτεμβρίου.
• Εγνατία, από Λαγκαδά έως Γ΄ Σεπτεμβρίου.
• Εθν. Αμύνης, από Αγίου Δημητρίου έως Πλατεία Λευκού Πύργου.
• Τσιμισκή, καθ’ όλο το μήκος της.
• Αγίου Δημητρίου, από Λαγκαδά έως Στεφάνου Δραγούμη.
• Αγίας Σοφίας, από Εγνατία έως την πλατεία Αγίας Σοφίας και περιμετρικά της πλατείας.
• Π. Μελά, καθ’ όλο το μήκος της.
• Βενιζέλου, καθ’ όλο το μήκος της.

δ. Στάση-στάθμευση στην οδό Στίλπωνος Κυριακίδη:
Το Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου, από τις 08:00 έως τις 20:00, δεν θα επιτρέπεται η στάση ή στάθμευση από τη συμβολή με την οδό Κατσιμίδη έως τη συμβολή με τη Γ΄ Σεπτεμβρίου.

ε. Υπενθυμίσεις για ισχύουσες απαγορεύσεις:
Ισχύει η ήδη καθιερωμένη απαγόρευση στάσης και στάθμευσης στις οδούς Τσιμισκή, Εγνατία και Αγίας Σοφίας, καθώς και στις λεωφόρους Νίκης και Μ. Αλεξάνδρου.

στ. Οδηγίες κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια εκδηλώσεων:
Από τις 15:00 του Σαββάτου 5 Σεπτεμβρίου και έως το τέλος των εκδηλώσεων, η κυκλοφορία θα διεξάγεται σταδιακά:

• Από Ανατολικά προς Δυτικά μέσω Κατσιμίδη – Περιφερειακή οδό – Αγ. Δημητρίου (όσο οι συνθήκες το επιτρέπουν) – Ολυμπιάδος.
• Από Δυτικά προς Ανατολικά μέσω 26ης Οκτωβρίου – Λαγκαδά – Περιφερειακής οδού, καθώς και μέσω Αγίου Δημητρίου όπου είναι εφικτό.

Η Τροχαία καλεί τους οδηγούς να τηρούν τις ρυθμίσεις για την αποφυγή ταλαιπωρίας και την ομαλή διεξαγωγή των εκδηλώσεων.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, τον Ιούλιο σημειώθηκαν 531 τροχαία ατυχήματα και δυστυχήματα στην περιοχή της Αττικής, τα οποία είχαν σοβαρές συνέπειες για τους πολίτες. Συνολικά, 11 άτομα έχασαν τη ζωή τους, ενώ 703 τραυματίστηκαν. Από αυτούς, οι 14 τραυματίστηκαν σοβαρά και οι υπόλοιποι 689 ελαφρά.

Κυριότερα Αίτια των Τροχαίων

Τα κυριότερα αίτια που οδήγησαν σε αυτά τα τροχαία ατυχήματα ήταν:

• Η οδήγηση χωρίς σύνεση και προσοχή,
• Η παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων,
• Η παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας από πεζούς.

Η μη χρήση προστατευτικού κράνους από τους οδηγούς και επιβάτες των δικύκλων αποτέλεσε παράγοντα που επέτεινε τη σοβαρότητα των τραυματισμών.

Στοχευμένες Δράσεις και Παραβάσεις

Στο ίδιο χρονικό διάστημα, η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής προχώρησε σε στοχευμένες δράσεις για την αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας και βεβαιώθηκαν 30.414 παραβάσεις, εκ των οποίων 280 σε βαθμό πλημμελήματος. Ενδεικτικά, βεβαιώθηκαν:

• 616 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος (48 σε βαθμό πλημμελήματος),
• 2.455 παραβάσεις ορίου ταχύτητας,
• 315 παραβάσεις για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
• 635 παραβάσεις για χρήση κινητού τηλεφώνου,
• 1.282 παραβάσεις για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
• 2.925 παραβάσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
• 94 παραβάσεις για επικίνδυνους ελιγμούς.

Από σήμερα (18/7) ο Δακτύλιος στο κέντρο της Αθήνας πάει… διακοπές, και η κυκλοφορία όλων των οχημάτων θα επιτρέπεται κανονικά.

Η καθιερωμένη παύση του Δακτυλίου -που ίσχυε από τις 14 Οκτωβρίου 2024- τίθεται σε ισχύ από σήμερα, λόγω του καλοκαιριού.

Σύμφωνα με την υπουργική απόφαση που βρίσκεται σε ισχύ θα επανατεθεί σε λειτουργία στα μέσα του προσεχούς Οκτωβρίου.

Τα όρια του δακτυλίου

Ο δακτύλιος θα εκτείνεται στις παρακάτω οδούς και λεωφόρους:

Λ. Αλεξάνδρας – Ζαχάρωφ – Λ. Μεσογείων – Φειδιππίδου – Μιχαλακοπούλου – Σπ. Μερκούρη – Βρυάξιδος – Υμηττού – Ηλ. Ηλιού – Αμβρ. Φραντζή – Λ. Ανδρ. Συγγρού – Χαμοστέρνας – Πειραιώς – Ιερά Οδός – Λ. Κωνσταντινουπόλεως – Αχιλλέως – Πλ. Καραϊσκάκη – Καρόλου – Μάρνη – 28ης Οκτωβρίου (Πατησίων) –  Λ. Αλεξάνδρας.

Στις οριακές λεωφόρους και οδούς του ΜΙΚΡΟΥ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ τα μέτρα περιορισμού δεν ισχύουν.

Στις οδούς και λεωφόρους που περικλείονται από τον ΜΙΚΡΟ ΔΑΚΤΥΛΙΟ επιτρέπεται μόνο η εκ περιτροπής κυκλοφορία των Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτων, καθώς και των φορτηγών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) μέχρι 2,2 τόνους, με βάση το τελευταίο ψηφίο του αριθμού κυκλοφορίας τους (μονά – ζυγά).

Οι εξαιρέσεις

Δεν υπάγονται στις παραπάνω απαγορεύσεις και κυκλοφορούν χωρίς κανένα περιορισμό στο ΜΙΚΡΟ ΔΑΚΤΥΛΙΟ τα οχήματα των κατηγοριών που εξαιρούνται των περιορισμών, καθώς και τα οχήματα των κατηγοριών, που απαιτείται να είναι εφοδιασμένα με ειδικές άδειες, οι οποίες χορηγούνται από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, σύμφωνα με τις διατάξεις της υπ’ αριθμ. 195948 από 07/10.10.2024 (ΦΕΚ 5627, τ. Β΄) Κοινής Υπουργικής Απόφασης.

Ειδικότερα δύνανται να εκτυπώσουν ειδικό σήμα για την κατ’ εξαίρεση κυκλοφορία τους στο κέντρο της Αθήνας, ηλεκτρονικά μέσω της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης (gov.gr) είτε σε έγχαρτη είτε σε ηλεκτρονική μορφή καταχωρημένη σε κινητό τηλέφωνο οι κύριοι ή/και κάτοχοι:

Εκ κατασκευής, αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και εκ κατασκευής υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων, οχημάτων φυσικού αερίου και υγραερίου,

Αυτοκινήτων EURO 6,πλην των παραπάνω τεχνολογιών κίνησης, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 120g/km (τιμή συνδυασμένου κύκλου, σύμφωνα με το Νέο Ευρωπαϊκό Κύκλο Οδήγησης – New European Driving Cycle/NEDC), τα οποία ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά σε κράτος-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης έως και την 31.12.2020),

Αυτοκινήτων EURO 6 πλην των παραπάνω τεχνολογιών κίνησης, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 145g/km (τιμή συνδυασμένου κύκλου σύμφωνα με την Παγκοσμίως Εναρμονισμένη Διαδικασία Δοκιμής Ελαφρών Οχημάτων – Worldwide Light Test Procedure/WLTP), τα οποία ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά σε κράτος-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης από την 01.01.2021 και εφεξής.

Τι ισχύει για τους μόνιμους κατοίκους -Οι ώρες του μέτρου

Για τα οχήματα των μονίμων κατοίκων εσωτερικά του ΜΙΚΡΟΥ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ, προβλέπονται ειδικές ζώνες εισόδου – εξόδου και χορηγείται ειδική κάρτα από τις αρμόδιες Υπηρεσίες του Δήμου Αθηναίων.

Οι ημέρες και ώρες ισχύος των ως άνω περιοριστικών μέτρων, είναι οι εξής:

Δευτέρα έως Πέμπτη, ώρες 07.00 έως 20.00,

Παρασκευή, ώρες 07.00 έως 15.00.

Τα Σάββατα, τις Κυριακές, τις επίσημες αργίες, καθώς και τις ημέρες που πραγματοποιείται απεργία των εργαζομένων σε όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, τα μέτρα δεν ισχύουν.

πηγή: Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθηνών

Θανατηφόρο τροχαίο σημειώθηκε το βράδυ της Πέμπτης, στις 20:40, στην Επαρχιακή Οδό Δράμας – Αμφίπολης, με θύμα έναν 25χρονο οδηγό μοτοσικλέτας.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η μηχανή που οδηγούσε ο νεαρός άνδρας, και η οποία κινούνταν με κατεύθυνση προς την Αμφίπολη, συγκρούστηκε πλαγιομετωπικά με ΙΧ αυτοκίνητο που οδηγούσε 77χρονος, το οποίο κινούταν στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.

Στο σημείο έσπευσαν δυνάμεις της Τροχαίας και του ΕΚΑΒ, ωστόσο ο νεαρός αναβάτης υπέκυψε στα τραύματά του.
Για τα ακριβή αίτια και τις συνθήκες του δυστυχήματος έχει ξεκινήσει έρευνα από το Αστυνομικό Τμήμα Αμφίπολης.

Η απόσπαση προσοχής κατά την οδήγηση είναι υπεύθυνη για περίπου 2,5 εκατομμύρια τροχαία ατυχήματα και χιλιάδες θανάτους παγκοσμίως κάθε χρόνο. Σύμφωνα με έρευνα της Wakefield Research, αυτή η επικίνδυνη συνήθεια είναι υπεύθυνη για τον τραυματισμό 1.000 ανθρώπων καθημερινά, με το αμερικανικό site “carsurance” να επισημαίνει τη σοβαρότητα του ζητήματος.

Η αμερικανική Αρχή Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων αναφέρει πως κάθε μέρα 8 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους εξαιτίας της απόσπασης προσοχής κατά την οδήγηση. Ενδεικτικά, με μια απλή απομάκρυνση της προσοχής για 3 δευτερόλεπτα, ένα όχημα που κινείται με 50 χλμ/ώρα μπορεί να διανύσει απόσταση άνω των 40 μέτρων, γεγονός που καθιστά την οδήγηση επικίνδυνη, ακόμη και αν η απομάκρυνση της προσοχής είναι στιγμιαία. Ειδικότερα, η προσπάθεια για να πιάσει ο οδηγός κάτι ή να στείλει μηνύματα αυξάνει δραματικά τον κίνδυνο ατυχήματος, με τις πιθανότητες να πολλαπλασιάζονται ακόμη και σε σχέση με την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.

Η Ελλάδα και οι Επικίνδυνες Συνήθειες στους Δρόμους

Σύμφωνα με το 15ο Ευρωπαϊκό Βαρόμετρο για την Υπεύθυνη Οδήγηση του 2024, η Ελλάδα κατατάσσεται στην πρώτη θέση στην Ευρώπη για τη χρήση κινητού κατά την οδήγηση. Περισσότεροι από 8 στους 10 Έλληνες οδηγοί (81%) παραδέχονται ότι χρησιμοποιούν το κινητό τους ή το GPS κατά την οδήγηση. Το 72% αυτών δηλώνουν ότι μιλούν στο τηλέφωνο ενώ οδηγούν, ενώ το 55% προτιμά το Bluetooth, ενώ σχεδόν το 47% ρυθμίζει το GPS κατά την οδήγηση. Εξίσου ανησυχητικό είναι ότι το 12% παραδέχεται ότι παρακολουθεί ταινίες ή βίντεο ενώ είναι πίσω από το τιμόνι.

Η Σοβαρότητα της Απόσπασης Προσοχής στην Ελλάδα

Στην Ελλάδα, το 51% των οδηγών θεωρούν ότι η απόσπαση προσοχής είναι η σημαντικότερη αιτία για τα τροχαία ατυχήματα, ενώ ακολουθούν η υπερβολική ταχύτητα με 59% και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ με 42%. Στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης, η χρήση κινητού εν μέσω οδήγησης παραμένει εξίσου επικίνδυνη και συνεισφέρει σε σημαντικά ποσοστά των τροχαίων ατυχημάτων.

Διεθνείς Πρωτοβουλίες και Νέοι Κανονισμοί

Ενδεικτικό του σοβαρού χαρακτήρα του προβλήματος είναι το μέτρο που αναμένεται να εφαρμοστεί στην Πενσυλβάνια των ΗΠΑ, σύμφωνα με το οποίο οι οδηγοί θα απαγορεύεται να κρατούν το κινητό τους, ακόμη και αν βρίσκονται σταματημένοι σε φανάρι ή σε κίνηση. Στον Καναδά, η αστυνομία της πόλης Kingston χρησιμοποιεί drones για να εντοπίζει τους οδηγούς που χρησιμοποιούν κινητά σε κεντρικές διασταυρώσεις.

Στην Ελλάδα, ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) επιβάλλει αυστηρές ποινές για όσους εντοπίζονται να οδηγούν με το κινητό στο χέρι. Στην πρώτη παραβίαση, το πρόστιμο ανέρχεται σε 350 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες. Σε περίπτωση επανάληψης, το πρόστιμο φτάνει τα 1.000 ευρώ με αφαίρεση διπλώματος για 6 μήνες, ενώ η τρίτη παραβίαση οδηγεί σε πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 1 χρόνο.