staging

Blog

  • AlphaBot 2: Το ρομπότ που μαθαίνει μόνο του και παίζει…ζάρια

    AlphaBot 2: Το ρομπότ που μαθαίνει μόνο του και παίζει…ζάρια

    Το AlphaBot 2, το νέο ανθρωποειδές ρομπότ της κινεζικής AI² Robotics, τράβηξε τα βλέμματα στη διεθνή τεχνολογική έκθεση Beyond Expo στο Μακάο, παίζοντας… ζάρια με τους παρευρισκόμενους και αντιδρώντας με φράσεις όπως «μπράβο» όταν χάνει.

    Η βασική καινοτομία του βρίσκεται στην ενσωματωμένη Τεχνητή Νοημοσύνη (AI), που του επιτρέπει να μαθαίνει και να αλληλεπιδρά με φυσικό περιβάλλον χωρίς να απαιτείται συμβατικός προγραμματισμός.

    Όπως εξηγεί ο CEO της AI², Yandong Guo, το ρομπότ μαθαίνει απλές εργασίες σε λίγα λεπτά, αρκούν 5–10 δείγματα για να κατανοήσει μια νέα ενέργεια.

    Η επόμενη γενιά ρομπότ είναι εδώ

    Η ενσωματωμένη AI θεωρείται από πολλούς ειδικούς το επόμενο μεγάλο βήμα, πέρα από τα chatbot, με γίγαντες της τεχνολογίας όπως η Microsoft, Nvidia και Tesla να επενδύουν σε startups ρομποτικής όπως η Figure AI.

    Στην Κίνα, η ανάπτυξη ανθρωποειδών ρομπότ αποτελεί εθνική προτεραιότητα, με τη Shenzhen να φιλοξενεί πάνω από 200 εταιρείες στον τομέα. Το AlphaBot 2 ήδη χρησιμοποιείται σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις, ενώ σύντομα θα τοποθετηθεί και σε κινεζικά αεροδρόμια για υπηρεσίες μεταφοράς αποσκευών.

    Πότε θα μπουν τα ρομπότ στα σπίτια μας;

    Αν και ρομπότ για το σπίτι, όπως το μοντέλο των 20.000 δολαρίων της UBTech Robotics, έχουν παρουσιαστεί, οι ειδικοί εκτιμούν ότι πραγματική χρηστικότητα στο νοικοκυριό θα επιτευχθεί σε 5–10 χρόνια.

    Η πρόκληση δεν είναι μόνο τεχνολογική: χρειάζονται πολύπλοκα δεδομένα εκπαίδευσης για να προσαρμόζονται τα ρομπότ σε διαφορετικά οικιακά περιβάλλοντα.

    Σύμφωνα με τη Morgan Stanley, μέχρι το 2050 ενδέχεται να χρησιμοποιούνται πάνω από 80 εκατ. ανθρωποειδή ρομπότ σε σπίτια.

    Ανησυχίες για την ιδιωτικότητα και την ασφάλεια

    Η μαζική χρήση οικιακών ρομπότ εγείρει ζητήματα ασφαλείας και προστασίας προσωπικών δεδομένων, καθώς αυτά είναι εξοπλισμένα με κάμερες και μικρόφωνα.

    Ο Guo αναγνωρίζει τους προβληματισμούς, τονίζοντας ότι η εταιρεία του ενσωματώνει μέτρα προστασίας και ιδιωτικότητας στα προϊόντα της.

    Παρά τις ανησυχίες, ο ίδιος δηλώνει αισιόδοξος:

    «Υπάρχει τεράστιο ενδιαφέρον από Κινέζους καταναλωτές – οι ρομποτικοί βοηθοί θα μπουν στην καθημερινότητά μας πολύ πιο σύντομα απ’ ό,τι νομίζουμε».

  • Ο Νικόλα Πιοβάνι στο Ηρώδειο: Μια βραδιά αφιερωμένη στη μουσική του κινηματογράφου

    Ο Νικόλα Πιοβάνι στο Ηρώδειο: Μια βραδιά αφιερωμένη στη μουσική του κινηματογράφου

    Το Ηρώδειο, ένας από τους πιο ιστορικούς χώρους πολιτισμού στην Ελλάδα, θα φιλοξενήσει την Τρίτη 8 Ιουλίου, στις 21:00, τον σπουδαίο Ιταλό συνθέτη Νικόλα Πιοβάνι – έναν από τους σημαντικότερους δημιουργούς μουσικής επένδυσης στον παγκόσμιο κινηματογράφο.

    Ο βραβευμένος με Όσκαρ για τη μουσική του, Πιοβάνι ανεβαίνει στη σκηνή για να διευθύνει ο ίδιος την Κρατική Ορχήστρα Αθηνών, παρουσιάζοντας εμβληματικά έργα του σε μια βραδιά γεμάτη συγκίνηση και μνήμη. Η συναυλία αποτελεί παραγωγή του Μεγάρου Μουσικής Αθηνών.

    Μουσική που σημάδεψε τον παγκόσμιο κινηματογράφο

    Με μουσικές που έχουν συνοδεύσει μερικές από τις πιο συγκλονιστικές στιγμές του ευρωπαϊκού και διεθνούς σινεμά, ο Πιοβάνι επιστρέφει στην Αθήνα για να μοιραστεί με το κοινό το βαθύ αποτύπωμα της κινηματογραφικής σύνθεσης.

    Συνδιοργάνωση με την Πρεσβεία της Ιταλίας και το Ιταλικό Μορφωτικό Ινστιτούτο

    Η εκδήλωση πραγματοποιείται με τη συνδιοργάνωση της Πρεσβείας της Ιταλίας στην Αθήνα και του Ιταλικού Μορφωτικού Ινστιτούτου, αναδεικνύοντας τους δεσμούς πολιτιστικής συνεργασίας μεταξύ Ιταλίας και Ελλάδας.

    Τιμές εισιτηρίων

    ● 5€ (φοιτητές, νέοι έως 25 ετών, άνεργοι, ΑμεΑ, συνοδοί ΑμεΑ 65+, πολύτεκνοι)

    ● 15 € (άνεργοι)

    ● από 20 € οι υπόλοιποι

  • Απεβίωσε η δημοσιογράφος Ηρώ Καριοφύλλη σε ηλικία 57 ετών

    Απεβίωσε η δημοσιογράφος Ηρώ Καριοφύλλη σε ηλικία 57 ετών

    Θλίψη σκόρπισε στον δημοσιογραφικό κόσμο η είδηση του θανάτου της Ηρώς Καριοφύλλη, η οποία έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 57 ετών, ύστερα από μακρά μάχη με σοβαρό πρόβλημα υγείας.

    Η εκλιπούσα δημοσιογράφος υπηρέτησε με συνέπεια και επαγγελματισμό το αστυνομικό ρεπορτάζ, με μακρά πορεία στα τηλεοπτικά και ραδιοφωνικά μέσα, κυρίως στον τηλεοπτικό σταθμό Alpha, όπου εργαζόταν για δεκαετίες.

    Μια διαδρομή ήθους και επαγγελματισμού

    Η Ηρώ Καριοφύλλη γεννήθηκε το 1972 στο Νέο Σκοπό Σερρών και μετακόμισε στην Αθήνα αμέσως μετά την αποφοίτησή της από το Λύκειο. Ξεκίνησε την καριέρα της το 1990, αρχικά στην εφημερίδα Νίκη και στον ραδιοφωνικό σταθμό ΣΚΑΪ 100,3, ενώ από το 1991 εντάχθηκε στο δυναμικό του Alpha, όπου παρέμεινε έως και το τέλος της ζωής της.

    Ξεχώρισε για την εργατικότητα, τη σεμνότητα και τις άριστες επαγγελματικές της σχέσεις, ενώ άφησε έντονο αποτύπωμα στο χώρο της ενημέρωσης.

    Συλλυπητήριο μήνυμα από την ΕΣΗΕΑ

    Το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΣΗΕΑ εξέφρασε τη βαθιά του θλίψη για την απώλεια, αναφέροντας σε ανακοίνωσή του:

    «Η Ηρώ Καριοφύλλη εργάστηκε με αφοσίωση και συνέπεια στο δύσκολο και απαιτητικό αστυνομικό ρεπορτάζ. Ήταν ένας άνθρωπος σεμνός, σοβαρός και συνεργάσιμος, που δεν δημιούργησε ποτέ προβλήματα στον εργασιακό της χώρο. Με την επιμονή και τη στοχοπροσήλωσή της, κατάφερε να ξεχωρίσει και να αφήσει θετικό αποτύπωμα στη δημοσιογραφική κοινότητα. Η απώλειά της αφήνει δυσαναπλήρωτο κενό».

  • Συνεδριάζει το ΚΥΣΕΑ: Στο επίκεντρο οι φρεγάτες ΜΕΚΟ

    Συνεδριάζει το ΚΥΣΕΑ: Στο επίκεντρο οι φρεγάτες ΜΕΚΟ

    Το Κυβερνητικό Συμβούλιο Εθνικής Ασφάλειας (ΚΥΣΕΑ) συνεδριάζει σήμερα στις 12:00, στο Μέγαρο Μαξίμου, υπό την προεδρία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη. Κύρια θέματα της ατζέντας είναι οι γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και η αναβάθμιση των φρεγατών ΜΕΚΟ του Πολεμικού Ναυτικού.

    Εκσυγχρονισμός των φρεγατών ΜΕΚΟ – Στρατηγική ενίσχυση του Πολεμικού Ναυτικού

    Το ΚΥΣΕΑ αναμένεται να δώσει το τελικό «πράσινο φως» στο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού τεσσάρων φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ – της «Ύδρα», «Σπέτσαι», «Ψαρά» και «Σαλαμίς». Η συγκεκριμένη απόφαση έρχεται σε συνέχεια της έγκρισης του σχεδίου από την αρμόδια επιτροπή της Βουλής.

    Οι φρεγάτες ΜΕΚΟ, μέχρι την ένταξη των νέων Belharra από τη Γαλλία, αποτελούν τον βασικό επιχειρησιακό κορμό του ελληνικού στόλου. Έχουν ήδη συμμετάσχει σε αποστολές υψηλού ρίσκου, όπως στον Κόλπο του Άντεν και την Ερυθρά Θάλασσα, αντιμετωπίζοντας με επιτυχία επιθέσεις με drones και πυραύλους από τους αντάρτες Χούθι.

    Χρονοδιάγραμμα υλοποίησης και επιτήρηση έργου

    Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού, η πρώτη φρεγάτα αναμένεται να επιστρέψει πλήρως αναβαθμισμένη έως τα μέσα του 2028, ενώ η ολοκλήρωση του προγράμματος για και τις τέσσερις μονάδες προσδιορίζεται έως το τέλος του 2030.

    Οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν εξ ολοκλήρου στην Ελλάδα, με το Πολεμικό Ναυτικό να ασκεί συνεχή τεχνική εποπτεία, διασφαλίζοντας την ποιότητα και τη λειτουργική αναβάθμιση των κρίσιμων αυτών οπλικών συστημάτων.

  • Χρηματιστήριο Αθηνών: Άνοδος 0,72% – Πιέσεις σε τράπεζες

    Χρηματιστήριο Αθηνών: Άνοδος 0,72% – Πιέσεις σε τράπεζες

    Θετικό πρόσημο καταγράφει το Χρηματιστήριο Αθηνών, με τον Γενικό Δείκτη να κινείται στο +0,72% και τις 1.881 μονάδες, σε μια συνεδρίαση με μικτές αποδόσεις στις τράπεζες και επιλεγμένες μετοχές.

    Τη μεγαλύτερη ώθηση στην αγορά προσφέρει η Coca Cola HBC, η οποία ενισχύεται κατά 2%, ενώ σε ανοδική τροχιά κινούνται επίσης οι μετοχές της Viohalco και του ΟΤΕ. Αντίθετα, πτωτικά κινείται η Metlen, καταγράφοντας απώλειες.

    Αναστολή διαπραγμάτευσης για την ΙΝΤΡΑΛΟΤ

    Αναστάλθηκε προσωρινά, από σήμερα Τρίτη 1 Ιουλίου 2025, η διαπραγμάτευση των μετοχών της ΙΝΤΡΑΛΟΤ Α.Ε., κατόπιν αιτήματος της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς, όπως ανακοίνωσε το Χρηματιστήριο Αθηνών.

    Η αναστολή αφορά, πέρα από τις μετοχές, και τα ομόλογα, παράγωγα προϊόντα και δικαιώματα δανεισμού της εταιρείας. Σύμφωνα με την παράγραφο 1 του άρθρου 17 του ν. 3371/2005, η απόφαση ελήφθη για την προστασία του επενδυτικού κοινού και τη διασφάλιση της εύρυθμης λειτουργίας της αγοράς, έως ότου δοθεί επίσημη ενημέρωση για επιχειρηματικές εξελίξεις που αφορούν την ΙΝΤΡΑΛΟΤ.

    Πληθωρισμός: Στο 3,6% στην Ελλάδα – Στο 2% η ευρωζώνη

    Αμετακίνητος στην ανοδική του πορεία παραμένει ο πληθωρισμός στην Ελλάδα, ο οποίος διαμορφώθηκε στο 3,6% για τον Ιούνιο, επηρεαζόμενος κυρίως από την ενέργεια και τις υπηρεσίες.

    Στην ευρωζώνη, σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία της Eurostat, ο πληθωρισμός αυξήθηκε οριακά στο 2%, από 1,9% τον προηγούμενο μήνα. Το αποτέλεσμα ήταν σύμφωνο με τις εκτιμήσεις των οικονομολόγων, σύμφωνα με δημοσκόπηση του Reuters.

  • Σαλμάς ζητά παραίτηση Μητσοτάκη – “Ήξερε τα πάντα”

    Σαλμάς ζητά παραίτηση Μητσοτάκη – “Ήξερε τα πάντα”

    Σφοδρή επίθεση κατά του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη εξαπέλυσε ο ανεξάρτητος βουλευτής και πρώην υπουργός της Νέας Δημοκρατίας, Μάριος Σαλμάς, αναφορικά με το σκάνδαλο στον ΟΠΕΚΕΠΕ, κατηγορώντας τον για πλήρη γνώση και συγκάλυψη.

    Μιλώντας στο Kontra, ο Μάριος Σαλμάς υποστήριξε ότι στο Μέγαρο Μαξίμου δεν περνά τίποτα απαρατήρητο.
    «Τίποτα δεν γίνεται χωρίς να το εγκρίνει ο Πρωθυπουργός. Για ακόμη και τον τελευταίο διοικητή νοσοκομείου υπάρχει παρέμβαση από το Μαξίμου», δήλωσε χαρακτηριστικά.

    Αναφέρθηκε επίσης στις παλαιότερες επισημάνσεις του προς την Κοινοβουλευτική Ομάδα της ΝΔ, τονίζοντας ότι είχε κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου για τις αγροτικές επιδοτήσεις και τις πρακτικές του ΟΠΕΚΕΠΕ.
    «Εάν δεν υπήρχε η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία, δεν θα είχε αποκαλυφθεί τίποτα. Το σκάνδαλο είναι τεράστιο και αποτελεί μόνο μία από τις πολλές περιπτώσεις κακοδιαχείρισης από την παρούσα κυβέρνηση», ανέφερε.

    Στο στόχαστρο το Μαξίμου – «Θα έπρεπε να είχε παραιτηθεί»

    Ο Μάριος Σαλμάς δεν έκρυψε τη δυσαρέσκειά του για την πολιτική ηγεσία, ζητώντας ξεκάθαρα την παραίτηση του Κυριάκου Μητσοτάκη.
    «Ο Πρωθυπουργός γνώριζε και γι’ αυτό πήρε τον κ. Βορίδη από το Υπουργείο Γεωργίας. Μέσα σε πέντε χρόνια άλλαξαν πέντε υπουργοί Αγροτικής Ανάπτυξης και έξι διοικητές στον ΟΠΕΚΕΠΕ, όλοι υπόδειξη του Μεγάρου Μαξίμου», τόνισε.

    Αναφερόμενος στη συχνότητα των αλλαγών, σημείωσε:
    «Όταν αλλάζεις συνεχώς υπουργούς ή διοικήσεις οργανισμών, αυτό σημαίνει είτε αποτυχία στον σχεδιασμό είτε σκοπιμότητα. Και στις δύο περιπτώσεις, ο πολιτικός υπεύθυνος είναι ο Πρωθυπουργός».

    Τέλος, ο Μάριος Σαλμάς έκανε λόγο για σοβαρή διεθνή έκθεση της χώρας:
    «Η Ελλάδα έχει μετατραπεί σε μια απέραντη δικογραφία. Πώς θα κοιτάξει στα μάτια ο Μητσοτάκης τον Μακρόν ή τον Στάρμερ όταν όλοι γνωρίζουν τι συμβαίνει στην Ελλάδα; Υποκλοπές, Τέμπη, παραβιάσεις προσωπικών δεδομένων και τώρα ο ΟΠΕΚΕΠΕ. Και φοβάμαι πως δεν έχουμε δει ακόμα το τέλος».

  • Συνάντηση Μητσοτάκη – Brunner για το μεταναστευτικό

    Συνάντηση Μητσοτάκη – Brunner για το μεταναστευτικό

    Σε συνάντηση στο Μέγαρο Μαξίμου, ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και ο Επίτροπος της Ευρωπαϊκής Ένωσης για Εσωτερικές Υποθέσεις και Μετανάστευση, Magnus Brunner, επικέντρωσαν τη συζήτησή τους στην εφαρμογή του νέου Συμφώνου για τη Μετανάστευση και το Άσυλο, με έμφαση στις επιστροφές μεταναστών και συνεργασίες με τρίτες χώρες.

    Ο κ. Μητσοτάκης, υπογραμμίζοντας την πρόσφατη αύξηση των μεταναστευτικών ροών από την ανατολική Λιβύη προς τη νότια Κρήτη, κάλεσε τις λιβυκές αρχές να αναλάβουν άμεσα δράση. Τόνισε την ανάγκη να μην αφεθεί «να παγιωθεί νέα μεταναστευτική οδός», ενώ εξέφρασε την ικανοποίησή του για την επικείμενη αποστολή του κ. Brunner στη Λιβύη στις 8 Ιουλίου, μαζί με τους υπουργούς Μετανάστευσης της Ελλάδας, Ιταλίας και Μάλτας.

    Κατά την έναρξη της συνάντησης, ο πρωθυπουργός τόνισε ότι οι διπλές άτυπες Σύνοδοι Κορυφής του ΝΑΤΟ και του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου πρόσφεραν ώθηση στο μεταναστευτικό ζήτημα και επανέλαβε ότι η Ελλάδα παίζει κεντρικό ρόλο στην υπεράσπιση των εξωτερικών συνόρων της ΕΕ.

    Στην απάντησή του, ο κ. Brunner επισήμανε τη σημασία της κοινής δράσης: «Η παράνομη μετανάστευση πρέπει να αντιμετωπιστεί με συντονισμένες πρωτοβουλίες, αλλά και με την ανάπτυξη νόμιμων οδών», ενώ επαίνεσε πρωτίστως την ελληνική συμβολή στην προστασία των ευρωπαϊκών συνόρων

  • Ψηφιακό πελατολόγιο – Απεργία τα συνεργεία

    Ψηφιακό πελατολόγιο – Απεργία τα συνεργεία

    Σε επαναλαμβανόμενες 24ωρες απεργίες προχωρούν από σήμερα χιλιάδες επαγγελματίες του κλάδου της αυτοκίνησης – μεταξύ αυτών συνεργεία, πλυντήρια, πάρκινγκ και εταιρείες ενοικιάσεων – αντιδρώντας στην υποχρεωτική εφαρμογή του ψηφιακού πελατολογίου.

    Το νέο σύστημα της ΑΑΔΕ προβλέπει την καταγραφή και ψηφιακή αποστολή κάθε τεχνικής εργασίας που εκτελείται σε όχημα, με στόχο την ενίσχυση της φορολογικής διαφάνειας. Οι επιχειρήσεις είναι πλέον υποχρεωμένες να διαβιβάζουν σε πραγματικό χρόνο τα στοιχεία κάθε υπηρεσίας μέσω ηλεκτρονικής πλατφόρμας.

    «Ψηφιακή ασφυξία» και έλλειψη υποδομών

    Οι επαγγελματίες του χώρου χαρακτηρίζουν το μέτρο «ψηφιακή ασφυξία», καταγγέλλοντας ότι είναι ανεφάρμοστο για τα περισσότερα μικρά και οικογενειακά συνεργεία, τα οποία δεν διαθέτουν τον απαραίτητο τεχνολογικό εξοπλισμό, ούτε το εκπαιδευμένο προσωπικό για την άμεση συμμόρφωση.

    Παράλληλα, επισημαίνουν την παντελή απουσία μεταβατικής περιόδου ή κρατικής καθοδήγησης, γεγονός που έχει δημιουργήσει σύγχυση και νομική αβεβαιότητα. Όπως αναφέρει ρεπορτάζ της ΕΡΤ, πολλοί επαγγελματίες δεν γνωρίζουν ποιες εργασίες πρέπει να δηλώνονται, ενώ φοβούνται αυθαίρετους ελέγχους και πρόστιμα.

    Οι απεργιακές κινητοποιήσεις συμπίπτουν με την κορύφωση της θερινής εξόδου, περίοδο κατά την οποία αυξάνεται κατακόρυφα η ανάγκη για τεχνική υποστήριξη οχημάτων, προκαλώντας ανησυχία για προβλήματα στην εξυπηρέτηση των οδηγών.

    Στοιχεία φοροδιαφυγής και αντιδράσεις

    Από την πλευρά της, η ΑΑΔΕ υπερασπίζεται το μέτρο, παρουσιάζοντας στοιχεία που καταδεικνύουν υψηλά ποσοστά φοροδιαφυγής στον κλάδο:

    • 67% στα συνεργεία
    • 60% στα πλυντήρια
    • 41% στους χώρους στάθμευσης

    Η Αρχή υποστηρίζει ότι το νέο σύστημα στοχεύει στη δικαιότερη κατανομή των φορολογικών βαρών και στη διαφάνεια των συναλλαγών.

    Ωστόσο, οι επαγγελματίες προειδοποιούν ότι η υποχρεωτική εφαρμογή, χωρίς προετοιμασία, απειλεί τη βιωσιμότητα χιλιάδων μικρομεσαίων επιχειρήσεων, οι οποίες αποτελούν τον κορμό της αγοράς υπηρεσιών στον τομέα της αυτοκίνησης.

  • Νέα ευρωπαϊκά προγράμματα 8 δισ. για ενέργεια, στέγαση και κοινωνική πολιτική

    Νέα ευρωπαϊκά προγράμματα 8 δισ. για ενέργεια, στέγαση και κοινωνική πολιτική

    Ένα φιλόδοξο πακέτο ευρωπαϊκών χρηματοδοτήσεων συνολικού ύψους 8 δισ. ευρώ ανακοίνωσε η κυβέρνηση, πέραν των ήδη υφιστάμενων πόρων του ΕΣΠΑ και του Ταμείου Ανάκαμψης. Οι νέες δράσεις, που θα υλοποιηθούν από το 2026 έως το 2032, στοχεύουν στη μείωση του ενεργειακού κόστους, την ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής, την προστασία του περιβάλλοντος και τη στήριξη ευάλωτων νοικοκυριών και μικρών επιχειρήσεων.

    Τα προγράμματα εντάσσονται σε τρία νέα ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία:

    • Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο
    • Ταμείο Εκσυγχρονισμού
    • Ταμείο Απανθρακοποίησης Νήσων

    Κατά τη διάρκεια διυπουργικής συνέντευξης Τύπου, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης παρουσίασε τον σχεδιασμό, μαζί με τους αρμόδιους υπουργούς, υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για «πόρους που απαντούν στις πραγματικές ανάγκες της κοινωνίας και της οικονομίας».

    Κρίσιμες δράσεις που θα χρηματοδοτηθούν

    Μεταξύ των βασικών δράσεων περιλαμβάνονται:

    • Ηλεκτρικές διασυνδέσεις για τα νησιά (Δωδεκάνησα, Βόρειο Αιγαίο, Κυκλάδες), με στόχο τη μείωση των χρεώσεων Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας στους λογαριασμούς των καταναλωτών.
    • Ενεργειακή αναβάθμιση κτιρίων, με αυξημένη συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα.
    • Στήριξη ευάλωτων νοικοκυριών, όπως επιδότηση θέρμανσης και ενοικίου.
    • Κατασκευή κοινωνικών κατοικιών και ανακαίνιση φοιτητικών εστιών.
    • Αναβάθμιση του μετρό της Αθήνας και προμήθεια 210 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
    • Έργα αντιμετώπισης λειψυδρίας, όπως φράγματα και μονάδες αφαλάτωσης.
    • Στήριξη πολύ μικρών επιχειρήσεων για την ενεργειακή αναβάθμιση των εγκαταστάσεών τους.
    • Επενδύσεις στη βιομηχανία για μείωση της ενεργειακής κατανάλωσης.
    • Επιδότηση ενοικίου για δημοσίους υπαλλήλους που εργάζονται εκτός έδρας, σε περιοχές με στεγαστικό πρόβλημα.
    • Ενεργειακή αναβάθμιση πλοίων, με συμμετοχή ελληνικών ναυπηγείων και ανάπτυξη ηλεκτρικών ferry boats.

    Δηλώσεις υπουργών και στόχοι των δράσεων

    Ο Κωστής Χατζηδάκης τόνισε ότι οι νέες δράσεις αγγίζουν κρίσιμους τομείς όπως το περιβάλλον, η καθημερινότητα, η στέγαση και η περιφερειακή ανάπτυξη. Υπογράμμισε επίσης πως πρόκειται για μια “μεταβατική απάντηση” μετά τη λήξη του Ταμείου Ανάκαμψης.

    Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, χαρακτήρισε το πλάνο «συνεκτικό και ρεαλιστικό», ανακοινώνοντας μεταρρυθμίσεις στα προγράμματα «Εξοικονομώ» για την απλοποίηση της διαδικασίας.

    Η Σοφία Ζαχαράκη, Υπουργός Παιδείας, παρουσίασε δράσεις για την αναβάθμιση φοιτητικών εστιών και τη μεταφορά μαθητών με αναπηρία σε Ειδικά Σχολεία.

    Ο Τάκης Θεοδωρικάκος, Υπουργός Ανάπτυξης, υπογράμμισε ότι οι πόροι «επιστρέφουν στη βιομηχανία» ενισχύοντας την ενεργειακή αυτονομία μέσω καινοτόμων τεχνολογιών, ενώ πρόσθεσε πως λειτουργούν συμπληρωματικά με τον αναπτυξιακό νόμο.

    Η Δόμνα Μιχαηλίδου, Υπουργός Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, ανακοίνωσε πρόγραμμα κοινωνικής στέγασης με την αξιοποίηση ακινήτων του Δημοσίου και των ΟΤΑ, καθώς και επιδοτήσεις για βοηθήματα κινητικότητας σε άτομα με αναπηρία. Ο συνολικός προϋπολογισμός των δράσεων του υπουργείου ανέρχεται σε 587 εκατ. ευρώ.

    Ο Βασίλης Κικίλιας, Υπουργός Ναυτιλίας, παρουσίασε σχέδιο εκσυγχρονισμού του ακτοπλοϊκού στόλου, με έμφαση στην ενεργειακή αναβάθμιση, την εισαγωγή ηλεκτρικών πλοίων και τη μείωση των λιμενικών τελών, η οποία έχει ήδη οδηγήσει σε μείωση των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων.

    Τέλος, ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών Κωνσταντίνος Κυρανάκης ανακοίνωσε:

    • Προμήθεια 210 ηλεκτρικών λεωφορείων
    • Νέους συρμούς στο μετρό (με αντικατάσταση 20 παλαιών χωρίς κλιματισμό)
    • Στήριξη ηλεκτροκίνησης σε ευάλωτα νοικοκυριά
    • Ποδηλατόδρομους και μικροκινητικότητα
    • Ανακαίνιση σιδηροδρομικών σταθμών στη γραμμή Αθήνα–Θεσσαλονίκη
    • Υποδομές φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στα νησιά
  • Προς εμπορική συμφωνία ΗΠΑ – ΕΕ

    Προς εμπορική συμφωνία ΗΠΑ – ΕΕ

    Σε προχωρημένο στάδιο φαίνεται να βρίσκονται οι διαπραγματεύσεις ανάμεσα στην Ευρωπαϊκή Ένωση και τις Ηνωμένες Πολιτείες για τη σύναψη εμπορικής συμφωνίας, σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg. Οι Βρυξέλλες εμφανίζονται έτοιμες να αποδεχθούν έναν καθολικό ανταποδοτικό δασμό ύψους 10% σε μεγάλο μέρος των ευρωπαϊκών εξαγωγών, ως βάση συμφωνίας.

    Αν και η ΕΕ φέρεται διατεθειμένη να αποδεχτεί την πρόταση του Ντόναλντ Τραμπ για οριζόντιο δασμό, επιδιώκει παράλληλα να εξασφαλίσει ευνοϊκότερους όρους για στρατηγικούς κλάδους. Συγκεκριμένα, ζητά δεσμεύσεις από την Ουάσινγκτον για χαμηλότερους δασμούς σε βασικά προϊόντα όπως τα φάρμακα, τα αλκοολούχα ποτά, οι ημιαγωγοί και τα εμπορικά αεροσκάφη.

    Επιπλέον, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ασκεί πιέσεις για εξαιρέσεις και ποσοστώσεις στους δασμούς 25% που εφαρμόζει η αμερικανική πλευρά στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα και ανταλλακτικά, καθώς και στους δασμούς 50% που επιβάλλονται στον χάλυβα και το αλουμίνιο. Πηγές με γνώση των διαπραγματεύσεων ανέφεραν ότι, παρότι η προτεινόμενη συμφωνία ευνοεί σε κάποιο βαθμό τις ΗΠΑ, η Κομισιόν τη θεωρεί αποδεκτή, ως μία προσωρινή διευθέτηση που θα επιτρέψει την αποφυγή εμπορικού πολέμου.

    Προθεσμία έως τις 9 Ιουλίου

    Η ΕΕ έχει διορία έως τις 9 Ιουλίου για να καταλήξει σε συμφωνία με την κυβέρνηση Τραμπ. Εάν δεν επιτευχθεί συμφωνία, η Ουάσινγκτον αναμένεται να προχωρήσει στην επιβολή δασμών ύψους 50% σε σχεδόν όλα τα ευρωπαϊκά προϊόντα, κίνηση που ενδέχεται να προκαλέσει αντίμετρα από την ΕΕ.

    Το 2024, η ΕΕ εξήγαγε στις ΗΠΑ:

    • Αυτοκίνητα και ανταλλακτικά αξίας 52,8 δισ. ευρώ, που αποτελούν και τη μεγαλύτερη εξαγωγική κατηγορία.
    • Χάλυβα και αλουμίνιο αξίας 24 δισ. ευρώ, με πρωτοστάτες εξαγωγείς τη Γερμανία, την Ιταλία και τη Γαλλία, σύμφωνα με στοιχεία του Ινστιτούτου Διεθνών Οικονομικών Μελετών της Βιέννης.

    Συνολικά, εκτιμάται ότι οι αμερικανικοί δασμοί επηρεάζουν πλέον προϊόντα αξίας 380 δισ. ευρώ, καλύπτοντας περίπου το 70% των ευρωπαϊκών εξαγωγών προς τις Ηνωμένες Πολιτείες.

    Η πιθανότητα επίτευξης μιας προσωρινής ή «ενδιάμεσης» συμφωνίας έως την καθορισμένη προθεσμία παραμένει αβέβαιη, σύμφωνα με το Bloomberg. Σε κάθε περίπτωση, μια πιθανή συμφωνία θα καλύπτει τόσο δασμολογικά όσο και μη δασμολογικά εμπόδια, αγορές βασικών αγαθών και ευρύτερους τομείς συνεργασίας ανάμεσα στα δύο οικονομικά μπλοκ.