Tag: Νομοσχέδιο

  • Νέο Νομοσχέδιο: 4 Ημέρες Εργασία και αυξήσεις μισθών

    Νέο Νομοσχέδιο: 4 Ημέρες Εργασία και αυξήσεις μισθών

    Σημαντικές αλλαγές για τους εργαζόμενους φέρνει το νέο εργασιακό νομοσχέδιο που αναμένεται να τεθεί σε δημόσια διαβούλευση μέχρι το τέλος Ιουλίου. Με στόχο την ευελιξία στον χρόνο εργασίας, το νομοσχέδιο ενσωματώνει τέσσερις βασικές ρυθμίσεις που ενισχύουν το εισόδημα και κατοχυρώνουν τα εργασιακά δικαιώματα.

    Τι αλλάζει στις αποδοχές και το ωράριο:

    1. Προσαύξηση 40% στις υπερωρίες για εκ περιτροπής εργασία: Οι εργαζόμενοι με μερική ή εκ περιτροπής απασχόληση που δουλεύουν πλήρες 8ωρο δύο ή τρεις ημέρες την εβδομάδα, θα λαμβάνουν άμεση προσαύξηση +40% για τις υπερωρίες τους. Για παράδειγμα, με ωρομίσθιο 10 ευρώ, τρεις ώρες υπερωρίας αποφέρουν 42 ευρώ επιπλέον.
    2. Απαγόρευση μείωσης μισθού ως “βλαπτική μεταβολή”: Σε επιχειρήσεις που εφαρμόζουν την ψηφιακή κάρτα, ο εργοδότης δεν μπορεί να μειώσει τον βασικό μισθό με πρόσχημα τις υπερωρίες. Ένας εργαζόμενος που είχε βασικό μισθό 1.500 ευρώ και λαμβάνει επιπλέον 200 ευρώ από υπερωρίες, δεν επιτρέπεται να δει τον μισθό του να πέφτει στα 1.300 ευρώ για να “συμπληρωθεί” με υπερωρίες. Αν συμβεί κάτι τέτοιο, πρόκειται για παραβίαση της εργατικής νομοθεσίας.
    3. Εισαγωγή 4ήμερης εργασίας με το ίδιο εισόδημα: Δίνεται η δυνατότητα συμφωνίας για 4ήμερη εργασία μέσω της εβδομαδιαίας διευθέτησης του χρόνου. Έτσι, ένας εργαζόμενος μπορεί να επιλέξει να δουλεύει τέσσερα 10ωρα και να έχει ελεύθερη την Παρασκευή, χωρίς καμία μείωση στις αποδοχές του.
    4. Κατάργηση εισφορών σε έξτρα προσαυξήσεις: Οι εισφορές που καταβάλλονταν για προσαυξήσεις πέραν των νομίμων, όπως η 100% προσαύξηση για εργασία Κυριακής (αντί 75%), πλέον θα καταργηθούν. Η απαλλαγή θα επεκτείνεται στο σύνολο της προσαύξησης, ανεξαρτήτως αν προκύπτει από συλλογική σύμβαση ή απόφαση του εργοδότη.

    Οι νέες διατάξεις ενισχύουν την ευελιξία στην οργάνωση του χρόνου εργασίας, ενώ παράλληλα θωρακίζουν τις αποδοχές των εργαζομένων, δίνοντας επιπλέον κίνητρα για νόμιμη υπερωριακή εργασία και προστατεύοντας τον βασικό μισθό από ενδεχόμενες αυθαίρετες μειώσεις.

    πηγή: money&life

  • Αναβάθμιση Σιδηροδρόμων: Ενίσχυση ασφάλειας και αξιολόγηση προσωπικού

    Αναβάθμιση Σιδηροδρόμων: Ενίσχυση ασφάλειας και αξιολόγηση προσωπικού

    Η αναβάθμιση της σιδηροδρομικής ασφάλειας και η ενίσχυση της λογοδοσίας και αξιολόγησης του προσωπικού είναι δύο από τους κύριους στόχους του νέου σχεδίου νόμου που παρουσίασε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Το σχέδιο, το οποίο έχει τεθεί σε δημόσια διαβούλευση, φιλοδοξεί να φέρει σημαντικές τομές στη λειτουργία των ελληνικών σιδηροδρόμων, ενισχύοντας τα μέτρα ασφαλείας και βελτιώνοντας τη διαχείριση των υποδομών.

    Αναβάθμιση της Ασφάλειας και Δικλείδες Σταθερότητας

    Η πρόταση για την αναβάθμιση της ασφάλειας στους σιδηροδρόμους περιλαμβάνει την ίδρυση του Ενιαίου Κέντρου Εποπτείας των ελληνικών σιδηροδρόμων και την ανάπτυξη μιας σειράς εφαρμογών, όπως το Ψηφιακό Μητρώο Σιδηροδρομικών Δεδομένων και το Σύστημα Ακριβούς Γεωεντοπισμού Αμαξοστοιχιών. Η προσθήκη αυτών των συστημάτων σκοπό έχει την εξασφάλιση της ασφαλούς κυκλοφορίας και την παρακολούθηση των τρένων σε πραγματικό χρόνο.

    Εκπαίδευση και Αξιολόγηση του Προσωπικού

    Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης δήλωσε ότι η αποτελεσματική εκπαίδευση και η αυστηρή αξιολόγηση του προσωπικού που ασχολείται με την ασφαλή λειτουργία των σιδηροδρόμων είναι κρίσιμης σημασίας. Η πρόταση περιλαμβάνει την εισαγωγή δοκιμασιών και εξετάσεων για την αξιολόγηση των προσλήψεων πριν και μετά την ενσωμάτωσή τους στο σύστημα, ενώ παράλληλα ενισχύεται το κυρωτικό πλαίσιο για παραβάσεις.

    Επιπλέον, προτείνεται η σύσταση ειδικών μονάδων, όπως η Ειδική Μονάδα Επιθεωρητών Σιδηροδρόμου και η δημιουργία συνεργασιών με τις Ένοπλες Δυνάμεις για τη βελτίωση των προτύπων ασφαλείας του προσωπικού.

    Ανάγκη για Οργανωτική Ενίσχυση και Διαφάνεια

    Το σχέδιο νόμου αποσκοπεί και στην οργανωτική ενίσχυση της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (Ρ.Α.Σ.), η οποία θα αναλάβει τον έλεγχο και την εποπτεία των σιδηροδρομικών λειτουργιών. Επίσης, προτείνεται η ανεξαρτησία του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ.), ώστε να εξασφαλιστεί η ανεμπόδιστη και διαφανής λειτουργία του.

    Η πρόταση περιλαμβάνει, επίσης, τη θεσμική κατοχύρωση της αποτελεσματικότητας και της αποδοτικότητας των έργων σιδηροδρομικής ασφάλειας, ενισχύοντας τη συνεργασία και το συντονισμό μεταξύ δημόσιων και ιδιωτικών φορέων.

    Δημόσια Διαβούλευση και Συμμετοχή των Κοινωνικών Εταίρων

    Η δημόσια διαβούλευση για το σχέδιο νόμου θα διαρκέσει έως την Πέμπτη 26 Ιουνίου 2025, και καλούνται όλοι οι ενδιαφερόμενοι, κοινωνικοί εταίροι και πολίτες, να καταθέσουν τις προτάσεις τους και να συνεισφέρουν στην τελική διαμόρφωση του σχεδίου. Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επισημαίνει ότι κάθε συνεισφορά είναι σημαντική για την αποτελεσματική εφαρμογή της αναβάθμισης της σιδηροδρομικής ασφάλειας και τη βελτίωση των υποδομών στην Ελλάδα.

  • Νομοσχέδιο Βορίδη: Αυστηρότερες ποινές για “παράνομους” μετανάστες

    Νομοσχέδιο Βορίδη: Αυστηρότερες ποινές για “παράνομους” μετανάστες

    Αυστηρότερο θεσμικό πλαίσιο για την παράτυπη μετανάστευση παρουσίασε ο Υπουργός Μετανάστευσης, Μάκης Βορίδης, στο πλαίσιο του υπουργικού συμβουλίου. Το νέο νομοσχέδιο προβλέπει σημαντικές τροποποιήσεις στον τρόπο διαχείρισης όσων διαμένουν παράνομα στη χώρα, με σκοπό την αποτροπή και τη γρηγορότερη απομάκρυνσή τους.

    Σύμφωνα με τις βασικές ρυθμίσεις του νέου πλαισίου:

    • Συντομεύεται η προθεσμία για οικειοθελή αποχώρηση από 26 σε 14 ημέρες, ενώ για το διάστημα αυτό προβλέπεται η χρήση ηλεκτρονικού βραχιολιού παρακολούθησης.
    • Καταργείται η δυνατότητα νομιμοποίησης μέσω επταετούς παραμονής, αφαιρώντας την επιλογή από όσους διαμένουν παρατύπως για μεγάλο χρονικό διάστημα στη χώρα.
    • Επιβάλλεται χρηματικό πρόστιμο ύψους 10.000 ευρώ για την παράνομη παραμονή.
    • Σε περιπτώσεις επανεισόδου μετά από απέλαση, ο αποκλεισμός από τη χώρα παρατείνεται σε 10 συν 5 χρόνια.
    • Αυξάνεται το διοικητικό πρόστιμο για επαναπαράνομη είσοδο από τα προηγούμενα 3.000–10.000 ευρώ, στα 10.000–30.000 ευρώ.

    Ο υπουργός είχε ήδη προϊδεάσει για τη σκλήρυνση της μεταναστευτικής πολιτικής, δηλώνοντας χαρακτηριστικά ότι «ο παράνομος μετανάστης θα έρχεται αντιμέτωπος με ένα σαφώς δυσμενέστερο νομικό καθεστώς».

    Το νομοσχέδιο αποτελεί συνέχεια της πολιτικής επιλογής της κυβέρνησης για περιορισμό των ροών και ενίσχυση της αποτρεπτικής λειτουργίας της μεταναστευτικής νομοθεσίας.