Αυξάνεται το πρόστιμο για όσους δεν «κόβουν» εισιτήριο στα ΜΜΜ

Ριζική αναμόρφωση του πλαισίου κυρώσεων για την εισιτηριοδιαφυγή στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη προετοιμάζει το υπουργείο Μεταφορών. Η νέα ρύθμιση κινείται στη γραμμή της αυστηροποίησης, με στόχο να αντιμετωπιστεί ένα χρόνιο φαινόμενο που, όπως επισημαίνεται, κοστίζει εκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο στους συγκοινωνιακούς οργανισμούς και πιέζει τη βιωσιμότητα των δικτύων.

Πόσο ανεβαίνει το πρόστιμο για «χωρίς εισιτήριο»

Σήμερα, το πρόστιμο προβλέπεται να αντιστοιχεί στο εξηντάπλασιο της τιμής του εισιτηρίου. Με τις αλλαγές που προτείνονται, οι οικονομικές συνέπειες για όσους μετακινούνται χωρίς έγκυρο εισιτήριο γίνονται αισθητά βαρύτερες. Για το απλό εισιτήριο των 1,20 ευρώ, το πρόστιμο εκτιμάται ότι θα αυξηθεί από 72 ευρώ σε 100 ευρώ, δηλαδή περίπου κατά 40%. Αντίστοιχα, για το μειωμένο εισιτήριο των 0,50 ευρώ που αφορά ευπαθείς ομάδες, η κύρωση αναμένεται να ανέβει από 30 ευρώ σε 50 ευρώ, μια αύξηση της τάξης του 66%.

Εκπτώσεις 50% και πρόσθετα κίνητρα συμμόρφωσης

Παρότι η κατεύθυνση είναι σαφώς πιο αυστηρή, στο σχέδιο διατηρούνται ισχυρά κίνητρα για άμεση συμμόρφωση. Η επιτόπια πληρωμή ή η εξόφληση εντός δέκα ημερολογιακών ημερών από τη βεβαίωση δίνει δικαίωμα έκπτωσης 50%, κάτι που πρακτικά μειώνει το πρόστιμο των 100 ευρώ στα 50 ευρώ όταν πληρώνεται άμεσα. Παράλληλα, εξετάζεται και ένας πρόσθετος μηχανισμός που θα επιτρέπει επιπλέον μείωση της κύρωσης, εφόσον ο παραβάτης προχωρήσει στην αγορά κάρτας απεριόριστων διαδρομών μέσα σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Η λογική είναι να περιοριστεί η παραβατικότητα όχι μόνο με «τιμωρία», αλλά και με ένα κίνητρο που θα μετατρέπει περιστασιακούς παραβάτες σε πιο σταθερούς χρήστες των ΜΜΜ.

Γιατί αυστηροποιούνται οι κυρώσεις και πότε έρχονται

Η εισιτηριοδιαφυγή αντιμετωπίζεται ως ένα από τα πιο δύσκολα αγκάθια για τις αστικές συγκοινωνίες, επειδή οι απώλειες εσόδων μειώνουν τους διαθέσιμους πόρους και επηρεάζουν έμμεσα την ποιότητα υπηρεσιών. Με την αυστηροποίηση των προστίμων επιδιώκεται ενίσχυση της συμμόρφωσης, αλλά και αίσθημα δικαιοσύνης για τους επιβάτες που πληρώνουν καθημερινά το εισιτήριό τους. Οι τελικές αποφάσεις δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί, καθώς βρίσκεται σε εξέλιξη διαβούλευση με τους εμπλεκόμενους φορείς, ωστόσο το μήνυμα είναι ότι η μετακίνηση χωρίς κόμιστρο θα συνοδεύεται από σοβαρότερες οικονομικές συνέπειες. Η εφαρμογή εκτιμάται ότι θα πλαισιωθεί από εντατικοποίηση ελέγχων και ενίσχυση του ελεγκτικού μηχανισμού στα δίκτυα της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης.