Από τη Θεσσαλονίκη, ο Κυριάκος Μητσοτάκης επέλεξε να αναδείξει τη σύνδεση της έρευνας με την καθημερινότητα, κατά την επίσκεψή του στο Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του ΕΚΕΤΑ. Η βασική γραμμή της παρέμβασής του ήταν ότι η τεχνολογική πρόοδος δεν πρέπει να μένει σε θεωρητικό επίπεδο, αλλά να μεταφράζεται σε χειροπιαστές λύσεις για τους πολίτες.
Πώς λειτουργεί το σύστημα διαχείρισης της κυκλοφορίας
Κατά την ενημέρωση που έλαβε, παρουσιάστηκαν συστήματα που αξιοποιούν δεδομένα από τη Google, τεχνητή νοημοσύνη και παρεμβάσεις στη λειτουργία των φωτεινών σηματοδοτών, ώστε να υπολογίζουν την κίνηση στους δρόμους με ακρίβεια 93% έως και δύο ώρες νωρίτερα. Σύμφωνα με τα στοιχεία που του παρουσιάστηκαν, η εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας έχει ήδη οδηγήσει σε μείωση της κυκλοφορίας κατά 10% έως 15%, ενώ περίπου 15.000 χρήστες ημερησίως ενημερώνονται δωρεάν μέσω εφαρμογής για πιο γρήγορες και ασφαλείς διαδρομές.
Επόμενος στόχος η εφαρμογή του μοντέλου στην Αθήνα
Ο πρωθυπουργός έδωσε ιδιαίτερο βάρος στην προοπτική επέκτασης του ίδιου συστήματος και στην πρωτεύουσα, σημειώνοντας ότι αυτός είναι πλέον ο επόμενος κυβερνητικός στόχος. Μάλιστα, κράτησε ως κεντρικό μήνυμα τη φράση ότι «η έρευνα με μεγάλο βαθμό καινοτομίας στην Ελλάδα έχει πολύ πρακτικά αποτελέσματα στη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών στη Θεσσαλονίκη», προαναγγέλλοντας και την αναζήτηση των αναγκαίων χρηματοδοτήσεων για την επόμενη φάση.
Δημόσιος και ιδιωτικός τομέας σε κοινό πεδίο
Στην ίδια τοποθέτηση, ο Κυριάκος Μητσοτάκης ανέδειξε και τη συνεργασία κράτους και ιδιωτικού τομέα, παρουσιάζοντάς την ως βασική προϋπόθεση για να αποκτούν τέτοιες λύσεις πραγματικό αποτύπωμα. Η ουσία της παρέμβασής του ήταν ότι η τεχνολογία μπορεί να συμβάλει όχι μόνο στη ροή της κυκλοφορίας, αλλά και στον εντοπισμό επικίνδυνων σημείων, άρα και στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.
Leave a Reply