Στην αναθεώρηση της σύμβασης ανάμεσα στο Ελληνικό Δημόσιο και τη Hellenic Train αναφέρθηκε, στην εκπομπή «Συνδέσεις» του ERTnews, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, υπογραμμίζοντας ότι η χώρα αναμένει 23 ολοκαίνουργιους συρμούς. Από αυτούς, οι 11 προορίζονται για την ενίσχυση των προαστιακών γραμμών. Όπως είπε, «Έρχονται 23 ολοκαίνουργιοι συρμοί στο ελληνικό δίκτυο μέσα στους επόμενους 18 μήνες, δηλαδή τον Μάρτιο του 2027 θα έχουμε τα πρώτα τρένα από αυτήν την παραγγελία, τα οποία θα λειτουργούν στον ελληνικό σιδηρόδρομο. Είναι μία πάρα πολύ σημαντική εξέλιξη, διότι αποτελεί την μεγαλύτερη επένδυση στις χερσαίες μεταφορές στην ιστορία της χώρας».
Παράλληλα, τόνισε ότι πρόκειται για την πρώτη ουσιαστική ανανέωση τροχαίου υλικού εδώ και δύο δεκαετίες: «Έχουμε να αποκτήσουμε ως Ελλάδα καινούρια τρένα από την προ Ολυμπιακή περίοδο πριν το 2004, 20 χρόνια». Στο ίδιο πλαίσιο, σημείωσε πως τα μεταχειρισμένα τρένα που είχαν παραγγελθεί παλαιότερα δεν βρίσκονται πλέον σε λειτουργία, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Από αυτά που ήρθαν τότε, κανένα δε λειτουργεί». Για την ανακαίνιση μέρους του παλαιού στόλου προβλέπεται επιπλέον χρηματοδότηση 20 εκατ. ευρώ, ενώ – όπως ανέφερε – έως το τέλος του 2026 το τρένο αναμένεται να φτάσει έξω από την Πάτρα.
Ταχύτερη Αθήνα – Θεσσαλονίκη και ενίσχυση της ασφάλειας στη γραμμή
Ο κ. Κυρανάκης υποστήριξε ότι η έλευση νέων τρένων θα μειώσει τις βλάβες και θα βελτιώσει την αξιοπιστία των δρομολογίων, με στόχο η διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη να πέσει κάτω από 3,5 ώρες. Όπως ανέφερε, «Το καλοκαίρι του 2026 ολόκληρη η γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα λειτουργεί με 100% σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και σύστημα αυτόματης πέδησης, ενώ οι μηχανοδηγοί θα εκπαιδευτούν με προσομοιωτές για να λειτουργούν το σύστημα».
Συμπληρώνοντας το σκεπτικό, περιέγραψε το αναμενόμενο αποτέλεσμα στη λειτουργία του δικτύου: «Ολοκαίνουργια τρένα σημαίνει πολύ λιγότερες βλάβες… Θα μπορείς να εκτελείς δρομολόγια με αξιοπιστία, περισσότερα δρομολόγια στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη και με μεγαλύτερη ταχύτητα… Προσφέρουν μεγαλύτερες ανέσεις, έχουν χώρους για ποδήλατα, για ΑΜΕΑ και νέο εξοπλισμό ασφαλείας».
Σταθμοί, προαστιακός και παρεμβάσεις σε κρίσιμους κόμβους
Στο πεδίο των υποδομών, ο αναπληρωτής υπουργός έκανε αναφορά σε παρεμβάσεις που «τρέχουν» σε διαφορετικά σημεία του δικτύου. Γνωστοποίησε ότι εντός του 2027 προβλέπεται η δημιουργία νέων σταθμών στον προαστιακό, ενώ είπε πως από τον Μάρτιο του 2026 αναμένονται νέοι συρμοί και στον ηλεκτρικό.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στον Σταθμό Λαρίσης, λέγοντας ότι προωθείται ανακαίνιση με στόχο να επανέλθει η ιστορική του εικόνα: «Τον επαναφέρουμε στη μορφή που είχε το 1905… Θέλουμε να επαναφέρει τον σιδηρόδρομο σε εποχές που πραγματικά ο κόσμος ήταν ταυτισμένος με τη λειτουργία του». Παράλληλα, σημείωσε ότι τα νέα τρένα θα ενισχύσουν τον Προαστιακό Αττικής και Θεσσαλονίκης, ώστε να μειωθούν οι χρόνοι αναμονής και να βελτιωθούν οι συνδέσεις με τις αστικές συγκοινωνίες, ενώ αναφέρθηκε και σε παρεμβάσεις που αφορούν Λάρισα, Βόλο, Καλαμπάκα και τη σύνδεση με το λιμάνι του Βόλου.
Αλλαγές στον ΚΟΚ, στοιχεία για τα τροχαία και αναφορά στα μπλόκα
Για τις αλλαγές στον ΚΟΚ, ο κ. Κυρανάκης είπε ότι καταγράφεται πτώση στα θανατηφόρα τροχαία, παραθέτοντας συγκεκριμένα στοιχεία: «Πέρσι είχαμε 665 νεκρούς στην ελληνική άσφαλτο, φέτος μέχρι τη Δευτέρα που μας πέρασε μειώθηκαν στους 512… Είναι μία πάρα πολύ δραστική μείωση, ίσως και από τις μεγαλύτερες σε ολόκληρη την Ευρώπη».
Στο τέλος, αναφέρθηκε και στα αγροτικά μπλόκα, υποστηρίζοντας ότι «Η κυβέρνηση δεν πρέπει να εκβιάζεται… Ο ΟΠΕΚΕΠΕ θα πάει στην ΑΑΔΕ… Τα χρήματα από την Ευρώπη πρέπει να πηγαίνουν σε αυτούς που τα δικαιούνται και όχι σε απατεώνες… Οι αρχές θα κάνουν τη δουλειά τους για να μπορέσει ο κόσμος να κινείται απρόσκοπτα», προσθέτοντας ότι έχουν ικανοποιηθεί μέχρι στιγμής πάνω από 20 αιτήματα των αγροτών.
Leave a Reply