Αποστολάκη για σύμβαση με Hellenic Train: «Το ΠΑΣΟΚ δεν τη νομιμοποιεί»

Δυσμενέστερους όρους, με προνομιακή επιδότηση της Hellenic Train και παράταση των υποχρεωτικών επενδύσεων, εις βάρος «του δημοσίου συμφέροντος, της ασφάλειας και του εκσυγχρονισμού των σιδηροδρόμων», καταλόγισε στη νέα τροποποίηση της σύμβασης της ιταλικής εταιρείας με το ελληνικό Δημόσιο η Μιλένα Αποστολάκη, μιλώντας στην Ολομέλεια της Βουλής κατά τη συζήτηση του σχεδίου νόμου για την κύρωση της νέας σύμβασης. Στην τοποθέτησή της, η βουλευτής του ΠΑΣΟΚ επανέφερε στο επίκεντρο την αρχική συμφωνία του 2022, υπενθυμίζοντας ότι τότε η Hellenic Train, όπως είπε, απαλλάχθηκε σχεδόν πλήρως από τις επενδυτικές της υποχρεώσεις που προέβλεπε το μνημόνιο συνεργασίας, με το ποσό να μειώνεται «από 645 εκατ. ευρώ σε 62 εκατ. ευρώ», ενώ παράλληλα –κατά την ίδια– αφαιρέθηκε από το Δημόσιο «το αυστηρό πλαίσιο υποχρέωσης ολοκλήρωσης των συστημάτων για την ασφάλεια του σιδηροδρόμου». «Μέχρι και σήμερα δεν έχει δοθεί καμία τεκμηριωμένη ανάλυση των επενδύσεων που έχουν γίνει στον ελληνικό σιδηρόδρομο και των υποδομών που έχουν εκσυγχρονιστεί. Μας ζητά, λοιπόν, η κυβέρνηση να ανανεώσουμε εν λευκώ την εμπιστοσύνη μας στη Hellenic Train όταν η ίδια δεν έχει φανεί συνεπής στις υποχρεώσεις της;», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Στο σκέλος της χρηματοδότησης, η κ. Αποστολάκη στάθηκε ιδιαίτερα στην ετήσια επιδότηση ύψους 50 εκατ. ευρώ για την εκτέλεση δρομολογίων σε άγονες γραμμές, υποστηρίζοντας ότι δεν βασίζεται σε επικαιροποιημένη μελέτη και ότι είναι αμφίβολο αν θα διατεθεί πράγματι για τον συγκεκριμένο σκοπό. Παράλληλα, υπογράμμισε ότι η επιδότηση «μίας και μόνο εταιρείας» –«σωρευτικά τουλάχιστον 750 εκατ. ευρώ σε 15 χρόνια», όπως ανέφερε– λειτουργεί αποτρεπτικά για την είσοδο ανταγωνιστών στο δίκτυο, μιλώντας για «διευκόλυνση της εταιρείας να κερδοσκοπεί χωρίς να βελτιώνει τον ελληνικό σιδηρόδρομο», τον οποίο περιέγραψε ως «στη χειρότερη κατάσταση των τελευταίων ετών».

Η ίδια, επίσης, απαρίθμησε όρους της νέας σύμβασης που χαρακτήρισε δυσμενέστερους της αρχικής, όπως «το δυσανάλογο κόστος σε σχέση με τα προσδοκώμενα οφέλη», τη δυνατότητα της Hellenic Train να αυξάνει τα κόμιστρα, την πρόβλεψη να καλύπτονται από το ελληνικό Δημόσιο μελλοντικές ζημιές της εταιρείας από τη μη εκτέλεση δρομολογίων όταν αυτή οφείλεται σε προβλήματα υποδομής του ΟΣΕ, καθώς και τη μείωση προστίμων για βλάβες που αποδίδονται «σε παλαιότητα ή έλλειψη ανταλλακτικών». «Έτσι προστατεύει το δημόσιο συμφέρον η κυβέρνηση Μητσοτάκη; Δεν είμαστε αποικία, ούτε προτεκτοράτο.», επεσήμανε, ανεβάζοντας τους τόνους της κριτικής.

Κλείνοντας, η βουλευτής του ΠΑΣΟΚ διαμήνυσε ότι «Το ΠΑΣΟΚ δεν νομιμοποιεί μια σύμβαση που καταφανώς δεν εγγυάται ούτε την ανάπτυξη, ούτε την ασφάλεια του ελληνικού σιδηροδρόμου», προσθέτοντας ότι «Βάζετε ξανά σε δεύτερη μοίρα το δημόσιο συμφέρον και την ασφάλεια των πολιτών. Προσθέτετε έναν ακόμη κρίκο στην αλυσίδα των εγκληματικών επιλογών σας, με το γνωστό, μοιραίο, αποτέλεσμα».