Στην τελική ευθεία έχει μπει ο διαγωνισμός για τη δημιουργία του Ενιαίου Ηλεκτρονικού Συστήματος Καταγραφής και Διαχείρισης Παραβάσεων ΚΟΚ και Προστίμων (ΕΗΣ), με στόχο να ξεκινήσει να λειτουργεί έως το καλοκαίρι. Το νέο πλαίσιο βασίζεται σε αυτοματοποιημένη καταγραφή παραβάσεων και άμεσο καταλογισμό ευθυνών, με βασική επιδίωξη τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.
ΕΗΣ: Χρονικός ορίζοντας και στόχος πλήρους λειτουργίας
Ο σχεδιασμός προβλέπει ότι το ΕΗΣ θα περάσει σταδιακά από την έναρξη λειτουργίας σε πλήρη ανάπτυξη, με την εκτίμηση πως το συνολικό αυτοματοποιημένο σύστημα εντοπισμού παραβάσεων και καταλογισμού προστίμων θα βρίσκεται σε καθεστώς πλήρους λειτουργίας μέσα στο 2026.
Παράλληλα, ανοίγει ο δρόμος ώστε να ενισχύεται διαρκώς το δίκτυο καταγραφής, καθώς το δικαίωμα εγκατάστασης καμερών σε σημεία υψηλού κινδύνου προβλέπεται να το έχουν δήμοι και περιφέρειες, σε συνεργασία με το υπουργείο Μεταφορών και την Αστυνομία.
2.000 κάμερες με Τεχνητή Νοημοσύνη σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Κρήτη
Τις επόμενες ημέρες αναμένεται να ξεκινήσει και η διαγωνιστική διαδικασία για 2.000 κάμερες με λογισμικό Τεχνητής Νοημοσύνης, που θα προμηθευτεί το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Οι κάμερες προβλέπεται να τοποθετηθούν, σε συνεργασία με την Τροχαία, σε καίρια σημεία σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Κρήτη.
Την ίδια στιγμή, η Περιφέρεια Αττικής έχει ήδη ξεκινήσει την εγκατάσταση 388 νέων καμερών, ενώ κάμερες διαθέτουν και τα νέα λεωφορεία, με στόχο την επιτήρηση των λεωφορειολωρίδων.
Πού λειτουργούν ήδη πιλοτικά κάμερες AI και τι κατέγραψαν
Σε πιλοτικό επίπεδο λειτουργούν σήμερα 8 κάμερες με δυνατότητες Τεχνητής Νοημοσύνης σε έξι σημεία της Αττικής: στον Δήμο Αθηναίων (Πανεπιστημίου και Λ. Βασ. Σοφίας), στον Δήμο Αγίας Παρασκευής (Λ. Μεσογείων και Λ. Χαλανδρίου), στον Δήμο Ραφήνας-Πικερμίου (Λ. Μαραθώνος και Φλέμινγκ), στον Δήμο Καλλιθέας (Λ. Συγγρού και Αγίας Φωτεινής), στον Δήμο Ελληνικού-Αργυρούπολης (Λ. Βουλιαγμένης και Τήνου) και στον Δήμο Φιλοθέης-Ψυχικού (Λ. Κηφισίας και Εθν. Αντιστάσεως).
Οι συγκεκριμένες κάμερες, προς το παρόν, δεν αποστέλλουν κλήσεις, όμως έχουν καταγραφεί παραβάσεις από την εγκατάστασή τους (18 Δεκεμβρίου) έως την Πέμπτη 22 Ιανουαρίου. Με βάση στοιχεία που αναφέρονται ως διαθέσιμα στη «Ν», στη Συγγρού καταγράφηκαν 9.352 οδηγοί χωρίς ζώνη ή με χρήση κινητού, ενώ στην άνοδο της Συγγρού υπέρβαση ορίου ταχύτητας αποδόθηκε σε 1.455 αυτοκίνητα. Στην Αγία Παρασκευή καταγράφηκαν 27.736 οδηγοί για παραβίαση κόκκινου και σταμάτημα στη διάβαση, ενώ περίπου 1.000 οδηγοί φέρονται να παραβίασαν κόκκινο στο Σύνταγμα στο διάστημα 5–22 Ιανουαρίου.
Τι παραβάσεις «βλέπει» το σύστημα και πώς θα έρχονται τα πρόστιμα
Οι κάμερες έχουν δυνατότητα καταγραφής παραβίασης ερυθρού σηματοδότη, υπέρβασης ταχύτητας, κίνησης ή στάσης σε λεωφορειολωρίδες, μη χρήσης ζώνης ή κράνους, χρήσης κινητού εν κινήσει, κίνησης σε Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ), καθώς και παράνομης στάσης και στάθμευσης.
Στο επόμενο στάδιο, οι 8 πιλοτικές κάμερες προβλέπεται να διασυνδεθούν με το υφιστάμενο σύστημα της Τροχαίας, ώστε να ξεκινήσει η αποστολή κλήσεων-προστίμων. Το ΕΗΣ θα τελεί υπό την εποπτεία του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης και θα φιλοξενείται στις εγκαταστάσεις του, διαλειτουργώντας με σχετικά πληροφοριακά συστήματα και μητρώα: το Αρχείο Αδειών Οδήγησης του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, το φορολογικό Μητρώο της ΑΑΔΕ, το Μητρώο Πολιτών του υπουργείου Εσωτερικών, το Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας (ΕΜΕπ) και την ΕΛ.ΑΣ., μέσω του Κέντρου Διαλειτουργικότητας της ΓΓΠΣ και Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
Leave a Reply