Από τις Βρυξέλλες, ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας τοποθετήθηκε για τις επιπτώσεις που προκαλεί ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή στον τομέα των μεταφορών και της ενέργειας, στο πλαίσιο του Έκτακτου Άτυπου Συμβουλίου Υπουργών Μεταφορών της ΕΕ που διοργάνωσε η Κυπριακή Προεδρία. Όπως ανέφερε, η Ευρωπαϊκή Ένωση λαμβάνει μέτρα για να περιορίσει τις συνέπειες της κρίσης και να μειώσει την πίεση που προκαλεί το αυξημένο κόστος μεταφορών και καυσίμων σε πολίτες και επιχειρήσεις.
Το σχέδιο AccelerateEU και τα αποθέματα καυσίμων
Ο κ. Τζιτζικώστας ανακοίνωσε ότι η ΕΕ επρόκειτο να παρουσιάσει το ενεργειακό σχέδιο AccelerateEU, με επίκεντρο τα καύσιμα στις μεταφορές και ιδιαίτερα στις αερομεταφορές, με στόχο ένα πιο ανθεκτικό ευρωπαϊκό σύστημα. Παράλληλα, σημείωσε ότι πέρα από τα εμπορικά αποθέματα, τα περισσότερα κράτη-μέλη διαθέτουν και αποθέματα έκτακτης ανάγκης, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν αν χρειαστεί. Τόνισε ακόμη ότι, μέχρι εκείνη τη στιγμή, η πίεση στην αγορά καυσίμων αντιμετωπιζόταν χωρίς ελλείψεις και χωρίς ενδείξεις για συστημική κρίση που θα οδηγούσε σε εκτεταμένες ακυρώσεις πτήσεων.
Η εξάρτηση από τον Κόλπο και οι επιπτώσεις στις αερομεταφορές
Στις δηλώσεις του, ο Επίτροπος εξήγησε ότι περίπου 20% των καυσίμων αεροπλοΐας προέρχεται από τον Κόλπο, ποσοστό που, όπως είπε, δεν θεωρείται ιδιαίτερα υψηλό, αλλά αναδεικνύει την ανάγκη να μειωθεί περαιτέρω η εξάρτηση της Ευρώπης από εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα. Την ίδια ώρα, ανέφερε ότι οι τιμές των αεροπορικών καυσίμων στην Ευρώπη έχουν αυξηθεί απότομα και έχουν υπερδιπλασιαστεί από την έναρξη του πολέμου, ξεπερνώντας ακόμη και την άνοδο του πετρελαίου. Όπως υπογράμμισε, το κόστος των καυσίμων αντιστοιχεί στο 25%-30% των λειτουργικών εξόδων των αεροπορικών εταιρειών, στοιχείο που οδήγησε ορισμένες από αυτές να διακόψουν δρομολόγια όχι λόγω έλλειψης καυσίμων, αλλά εξαιτίας της οικονομικής πίεσης.
Διπλωματία, εφοδιαστική αλυσίδα και μακροπρόθεσμη ανθεκτικότητα
Ο Απόστολος Τζιτζικώστας υπογράμμισε ότι «η μόνη διέξοδος από αυτή την κρίση είναι μέσω της διπλωματίας», επισημαίνοντας πως χωρίς επιστροφή στην ελεύθερη ναυσιπλοΐα οι συνέπειες θα είναι σοβαρές για την Ευρώπη και συνολικά για τη διεθνή οικονομία. Αναφέρθηκε επίσης στον αποκλεισμό των Στενών του Ορμούζ και στο κλείσιμο εναέριων χώρων στη Μέση Ανατολή, που έχουν εντείνει τις πιέσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα, ενώ σημείωσε ότι πρωταρχικό μέλημα είναι η ασφαλής διαχείριση 110 πλοίων ευρωπαϊκών συμφερόντων που έχουν εγκλωβιστεί. Παράλληλα, ζήτησε από τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις τα όποια μέτρα να είναι συντονισμένα, προσωρινά και αναλογικά, τονίζοντας ότι κάθε παρέμβαση πρέπει να συνδυάζει άμεση ανακούφιση με ενίσχυση της μακροπρόθεσμης ανθεκτικότητας, μέσω βιώσιμων καυσίμων και εξηλεκτρισμού των μεταφορών.
Leave a Reply