Δούκας: 90% έτοιμη η Βασιλίσσης Όλγας – Νέες θέσεις πάρκινγκ για πατίνια

Η νέα κανονιστική του Δήμου Αθηναίων «πέρασε από το δημοτικό συμβούλιο και εφαρμόζεται», είπε ο Χάρης Δούκας στα Παραπολιτικά 90,1. «Δεν μπορείς να τα παρατάς όπου θες». Προβλέπονται 150 θέσεις στάθμευσης, καθεμία με 10 λωρίδες για πατίνια – άρα 1.500 πατίνια μπορούν να παρκάρουν σε συγκεκριμένα σημεία. Αν το πατίνι αφεθεί εκτός αυτών, η κάρτα χρέωσης συνεχίζει να “γράφει” έως ότου επιστραφεί στο σωστό σημείο.

Όρια ταχύτητας και «κόφτες» στις απαγορευμένες ζώνες

Απαγορεύεται η κίνηση σε δρόμους με όριο άνω των 50 χλμ./ώρα και σε αρχαιολογικούς χώρους, πάρκα και πεζοδρόμια. Οι τέσσερις εταιρείες έχουν ήδη εγκαταστήσει λογισμικό γεωπερίφραξης: «Θα παγώνει το πατίνι» όπου δεν επιτρέπεται και μπαίνουν κόφτες στις πολύ μεγάλες ταχύτητες, ώστε ο χρήστης «να κατεβεί και να το σύρει». Στη Διονυσίου Αρεοπαγίτου το πατίνι «παγώνει», ενώ στην Ερμού η διέλευση επιτρέπεται μόνο ως πεζός.

«Μάζεμα» στην πόλη και αυστηρές κυρώσεις

Ο δήμαρχος ανέφερε ότι, μετά από έντονο διάλογο με τις εταιρείες, «από το χάος που ήταν πριν, υπάρχει… ένα μάζεμα». Στόχος είναι να μπει τάξη: όσοι δεν συμμορφώνονται –εταιρείες ή οδηγοί– θα αντιμετωπίζουν πολύ σοβαρές κυρώσεις και υψηλά πρόστιμα. «Πρέπει κι ο καθένας από εμάς να αναλαμβάνει ευθύνη, να έχει κοινωνική συμπεριφορά. Να αγαπάμε την πόλη και να τη σεβόμαστε».

Βασιλίσσης Όλγας: Πρόοδος έργου και κυκλοφοριακές ρυθμίσεις

Για τη Βασιλίσσης Όλγας, ο Χάρης Δούκας δήλωσε πως «ο δρόμος είναι 90% έτοιμος». Προτείνονται τέσσερις κινήσεις για τη ροή, ανάμεσα στις οποίες δύο δεξιόστροφες συνδέσεις (Αμαλίας → Βασ. Κωνσταντίνου και Βασ. Κωνσταντίνου → Αμαλίας), ρυθμίσεις που σήμερα πολλοί εκτελούν παρανόμως μέσω Αθανασίου Διάκου. Η ολοκλήρωση εξαρτάται από ρυθμίσεις του τραμ και συστήματα που εκκρεμούν.

Έγκριση μελέτης έως τέλους χρονιάς – Πίεση σε όλους τους εμπλεκόμενους

Ο δήμαρχος σημείωσε πως «περιμένουμε την έγκριση της κυκλοφοριακής μελέτης» και ότι «πρέπει να γίνει μέχρι το τέλος της χρονιάς, αλλιώς θα υπάρχει σοβαρό πρόβλημα». Το έργο υλοποιείται από την “Ανάπλαση” με συγκεκριμένο ανάδοχο. «Έξι χρόνια, μισό χιλιόμετρο και πάρα πολλά εκατομμύρια – πρέπει να αποδοθεί γρήγορα». Επισήμανε ότι όταν σταματά ένα εργοτάξιο ο εργολάβος πληρώνεται για καθυστέρηση, άρα απαιτείται ταχεία κινητοποίηση ώστε ο δρόμος να αποδοθεί στους κατοίκους μέχρι το τέλος του έτους.