Στο συνέδριο του «Economist» τοποθετήθηκε ο Βασίλης Κικίλιας για τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει η παγκόσμια ναυτιλία, εν μέσω πολεμικών συγκρούσεων στη Μέση Ανατολή και την Ουκρανία. Όπως ανέφερε, η πραγματικότητα συχνά υπερβαίνει κάθε στρατηγικό σχεδιασμό, υποστηρίζοντας ότι δεν μπορούν να υπάρξουν πραγματικά αξιόπιστες μεσοπρόθεσμες ή μακροπρόθεσμες προβλέψεις. Στο ίδιο πλαίσιο επισήμανε πως οι εξελίξεις μεταβάλλονται γρήγορα και ότι απαιτείται προσοχή «σε όσα λέμε, στο πότε τα λέμε, πώς τα διατυπώνουμε και πώς τα στηρίζουμε», παραπέμποντας, μεταξύ άλλων, και σε αποφάσεις του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO).
«13 πλοία έχουν στοχοποιηθεί» και πλήγματα σε υποδομές
Ο υπουργός περιέγραψε ένα περιβάλλον κλιμάκωσης που δεν περιορίζεται σε ένα κράτος ή σε ένα μέτωπο, σημειώνοντας ότι τελικά «περισσότερες από δέκα χώρες έχουν πληγεί στην περιοχή με βαλλιστικούς πυραύλους και drones», με στόχους που αφορούν ακόμη και πολίτες ή κρίσιμες υποδομές, όπως ξενοδοχεία στο Ντουμπάι ή στο Άμπου Ντάμπι. Παράλληλα, υπογράμμισε ότι «13 πλοία έχουν, επίσης, στοχοποιηθεί», χαρακτηρίζοντας την εξέλιξη ιδιαίτερα ανησυχητική, καθώς -όπως τόνισε- ο παγκόσμιος στόλος εξυπηρετεί το σύνολο της διεθνούς οικονομίας και της ενεργειακής αλυσίδας.
Ελληνικά πλοία, ναυτικοί και διαρκής επικοινωνία «24/7»
Αναφερόμενος στην ελληνική παρουσία στην περιοχή, ο Βασίλης Κικίλιας δήλωσε ότι υπάρχουν 10 πλοία ελληνικής σημαίας στον Περσικό Κόλπο, άλλα 3 πλοία ακριβώς έξω από τα Στενά του Ορμούζ, ενώ κάνουν δραστηριότητα «εκατοντάδες πλοία ελληνικών συμφερόντων» στην περιοχή ή στην ευρύτερη ζώνη. Όπως ανέφερε, έχουν επιβεβαιωθεί επιθέσεις σε πλοία ελληνικών συμφερόντων από drones, πυραύλους και άλλα μέσα, προσθέτοντας όμως ότι όλοι οι ναυτικοί είναι καλά και τα πλοία είναι εντάξει. Κεντρικό σημείο της παρέμβασής του ήταν ότι το Κέντρο Επιχειρήσεων στο υπουργείο Ναυτιλίας βρίσκεται σε διαρκή επικοινωνία «με κάθε πλοίο, με κάθε Έλληνα ναυτικό, 24/7», υπογραμμίζοντας ότι αυτό συμβαίνει 24 ώρες το 24ωρο και επτά ημέρες την εβδομάδα.
«Κεφάλαιο» η ναυτιλία και το βάρος του ελληνικού στόλου
Ο υπουργός μίλησε με έμφαση για τον ρόλο του ελληνικού στόλου στη διεθνή εφοδιαστική και στην ενέργεια, λέγοντας ότι αντιπροσωπεύει το 20% της παγκόσμιας μεταφοράς εμπορευμάτων και το 25% των πλοίων μεταφοράς LNG, χαρακτηρίζοντάς το «τεράστιο αριθμό». Στην ίδια κατεύθυνση υποστήριξε ότι η ναυτιλία, τα ναυπηγεία και η ενέργεια αποτελούν κρίσιμο τμήμα της οικονομικής ανάπτυξης της χώρας, καθώς μπορούν να στηρίξουν νέες θέσεις εργασίας και να ενισχύσουν διασυνδέσεις μεταξύ χωρών και ηπείρων. Επιπλέον, τόνισε ότι η αναβάθμιση των ευρωπαϊκών λιμανιών μπορεί να λειτουργήσει ως παράγοντας ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας της Ευρώπης.
Leave a Reply