Σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση τέθηκε το νέο σχέδιο νόμου του Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, από τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Το πολυσέλιδο κείμενο, με τίτλο «Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών», περιλαμβάνει παρεμβάσεις που εκτείνονται από τον τεχνικό έλεγχο οχημάτων και τη λειτουργία συγκοινωνιακών φορέων, έως την ηλεκτροκίνηση, τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας και τη λειτουργία της Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας.
Εισιτηριοδιαφυγή: Νέα πρόστιμα και «κίνητρο συμμόρφωσης»
Για τις αστικές συγκοινωνίες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, το πρόστιμο για μετακίνηση χωρίς εισιτήριο ορίζεται στα 100 ευρώ όταν όφειλε να υπάρχει βασικό εισιτήριο και στα 50 ευρώ για όσους δικαιούνται μειωμένο. Παράλληλα, προβλέπεται «κίνητρο συμμόρφωσης», καθώς το πρόστιμο μειώνεται κατά 50% αν ο παραβάτης προμηθευτεί κάρτα απεριορίστων διαδρομών διάρκειας τουλάχιστον 30 ημερών, μέσα σε προθεσμία που θα καθοριστεί με υπουργική απόφαση.
Σε περίπτωση άρνησης καταβολής του προστίμου και άρνησης επίδειξης στοιχείων ταυτότητας, προβλέπεται υποχρεωτική συνδρομή αστυνομικού οργάνου ώστε να καταγραφούν τα στοιχεία του παραβάτη. Οι έλεγχοι ανατίθενται σε εντεταλμένους ελεγκτές κομίστρου των φορέων ή σε εξουσιοδοτημένους υπαλλήλους τρίτων, με υπεύθυνο φορέα για την Αθήνα τον ΟΑΣΑ και για τη Θεσσαλονίκη τον ΟΣΕΘ. Τα πρόστιμα που δεν εξοφλούνται εγκαίρως προβλέπεται να βεβαιώνονται στη Φορολογική Διοίκηση και να εισπράττονται μέσω του Κώδικας Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων, με στόχο την ενίσχυση της αποτελεσματικότητας του μηχανισμού είσπραξης.
Φθορές σε ΜΜΜ: Αυστηρότερες ποινές και έως 40.000 ευρώ
Ιδιαίτερα βαριές προβλέψεις εισάγονται για φθορές σε Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και στο σιδηροδρομικό δίκτυο, καθώς και για εγκλήματα σε βάρος ελεγκτών κομίστρου. Όταν η φθορά αφορά εξοπλισμό κρίσιμο για τη λειτουργία δημόσιων επιβατικών μεταφορών ή σιδηροδρομικών υποδομών, προβλέπεται χρηματική ποινή από 10.000 έως 40.000 ευρώ ή εναλλακτικά παροχή κοινωφελούς εργασίας υπέρ του παθόντος φορέα, όπως προβλέπεται από τον Ποινικός Κώδικας.
Στάσεις, φορείς συγκοινωνιών, ηλεκτροκίνηση και ενισχύσεις στα ΚΤΕΛ
Το σχέδιο νόμου δίνει επίσης δυνατότητα στους συγκοινωνιακούς φορείς να προχωρούν σε αναβάθμιση και εμπορική αξιοποίηση στάσεων όταν δεν υπάρχει συνεργασία με την Τοπική Αυτοδιοίκηση, ενώ περιλαμβάνει ειδικές ρυθμίσεις για τη λειτουργία του ΟΑΣΘ. Παράλληλα, προβλέπεται ίδρυση Σχολής Οδηγών στην ΟΣΥ, με κάλυψη των δαπανών εκπαίδευσης από την εταιρεία υπό την προϋπόθεση επιτυχούς συμμετοχής στις εξετάσεις.
Στο κομμάτι της ηλεκτροκίνησης, επεκτείνεται σε δέκα μήνες η δυνατότητα δοκιμαστικής κυκλοφορίας ηλεκτρικών λεωφορείων στο δίκτυο του ΟΑΣΑ χωρίς άμεση φορολογική επιβάρυνση, ενώ τα οχήματα θα μπορούν να διατίθενται στην ΟΣΥ έως και για 310 ημέρες χωρίς τραπεζική εγγύηση. Τέλος, προβλέπεται διάθεση περίπου 38 εκατ. ευρώ στα ΚΤΕΛ για ανανέωση στόλου, με πρόσθετες ενισχύσεις σε περιπτώσεις συγχωνεύσεων.
